发表时间：2025-04-16 10:53:40 来源：车载视频LVDS
2023年，全球电动轿车销量打破1400万辆，同比增加35%。这一数字不只标志着电动轿车年代的全面到来，更预示着百年轿车工业正阅历着史无前例的革新。在这场革新中，传统轿车巨子们正面对着生死存亡的检测。
传统轿车制造商在电动化转型中承受着巨大的财政压力。群众集团计划在未来五年投入890亿欧元用于电动化转型，相当于其2022年全年净利润的15倍。通用轿车宣告到2025年将在电动化和自动驾驶范畴投入350亿美元。这些巨额投入短期内难以获得报答，导致企业利润率继续承压。
技能道路的挑选成为传统车企面对的最大应战。纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等多条技能道路并存，使得企业难以会集资源。丰田在氢动力范畴的坚持，使其在纯电动范畴落后；而群众all in纯电动的战略，也面对着电池技能打破的不确定性。
供应链重构是另一个严重应战。电动轿车的中心零部件与传统轿车天壤之别，电池、电机、电控系统替代了发动机、变速箱。传统车企不得不从头构建供应链系统，与宁德年代、LG化学等电池巨子树立协作伙伴关系。这一进程充溢危险，任何供应链环节的开裂都可能会引起出产阻滞。
安排架构的革新相同困难。传统车企要树立全新的研制系统，培育软件人才，改动固有的决议计划机制。福特轿车将电动车事务独立运营，建立MODEL E部分，正是为了打破传统安排架构的捆绑。但这种革新往往遭受内部阻力，需求强壮的领导力推进。
在这场百年未有之大革新中，传统轿车巨子的转型之路注定不会平整。但前史告知咱们，真实的职业领军者往往可以在危机中找到机会。那些可以决断决议计划、勇于创新的企业，终将在新年代寻觅自我的方位。轿车工业的未来，归于那些勇于自我革新的企业。
