服务费比电费贵新能源轿车充电桩被爆收费乱象
发表时间：2025-03-17 18:37:48 来源：系统解决方案
IT之家 3 月 15 日音讯，据每日经济新闻报导，新能源轿车补能问题正在困扰着一些车主。有车主表明，当时充电桩收费规范和缴费方法杂乱多样，遇上问题也很难及时处理，车主的“
我国充电联盟的多个方面数据显现，到 2024 年末，全国充电基础设备累计数量为 1281.8 万台，同期全国新能源轿车保有量到达 3140 万辆。以此预算，国内新能源轿车对充电桩的占有率约为2.45 辆新能源车具有一根充电桩。
报导说到，一位特斯拉车主在北京市区的特斯拉超级充电桩充电时发现，充电半小时费用达 80 多元，其间服务费比电费还高。详细如下：
充电费用约 80 元：电费 30 元、服务费 50 元（服务费比电费贵约 20 元）
当时大多数充电站的收费项目包含充电费、服务费和泊车费（部分站点泊车免费），在用电高峰期，部分地区还会履行分时电价方针。此外，不同运营方对“超时占用费”和“服务费”的收费规范各不相同，尤其是建设在人流量较大商圈邻近的充电桩，其服务费更贵。
报导指出，在收取服务费、泊车费方面，我国没有建立一致的全国性技术规范、行业规范或法令和法规来束缚和监督充电桩收费，相关联的费用主要由地方政府和商场调节。例如，海口市的新能源轿车充电服务费实施政府指导价办理，上限规范为 0.65 元 / 千瓦时；而北京市自 2020 年 1 月 1 日起，充电服务费已实施商场调节价，由充电设备运营企业根据商场供需和运营本钱自主定价。
