发表时间：2023-12-11 19:42:00 来源：CAE解决方案
2023年11月乘用车市场零售达到208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%。今年累计零售1934.5万辆，同比增长5.3%。
今年11月车市零售环比小幅走强，形成冬季时间升温的持续走强态势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强叠加小批量燃油车国六A车型清库。相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征，今年11月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，针对性的增换购促销和地方补贴，购车消费需求有所释放。
国家层面针对汽车行业的指引政策频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地陆续发布新的促消费政策，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。持续的降价浪潮使得终端消费者观望情绪加重，终端促销边际效益递减， “双11”的市场火爆程度偏弱。
新能源车市场方面，11月新能源车市场零售84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%。今年以来累计零售680.9万辆，同比增长35.2%。
11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。11月，自主品牌中的新能源车渗透率62.1%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.6%。
从月度国内零售份额看，11月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比下降6个百分点；合资品牌新能源车份额5.1%，同比增加0.1个百分点；新势力份额15.1%，同比增加1.1个百分点；特斯拉份额7.8%，同比增加4.7个点。
11月燃油轿车销量排行榜前三名成员与10月相比没有变化，轩逸、速腾、朗逸持续稳定输出。但本月三位在排名上有了细微变动。日产轩逸登上冠军宝座，销量甚至逼近4万辆大关。二三名成员也发生了变化，速腾取代了自家的兄弟朗逸站上了第二名的宝座。
在中型车市场销量争夺中，凯美瑞从始至终保持领先，帕萨特、迈腾也有着不错的发挥紧随其后。其中大众帕萨特和迈腾齐头并进，月销量稳定在1.85万辆左右。
豪华车市场方面，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L、奥迪A6L本月销量均实现了破万，表现还算稳定。其中奥迪A6L、奔驰C级、宝马5系位于前十名之位，体现出在新能源豪华车品牌的冲击下，传统豪华车在国内市场依然有着很强的受欢迎程度。
中国品牌方面，长安品牌下的逸动，吉利品牌下的星瑞、帝豪延续着自身优异表现，月销量始终稳定在1万辆以上。其中吉利星瑞凭借16630辆的成绩，成功进入11月燃油轿车销量排行榜前十名。
11月哈弗H6延续了良好的势头，再次登顶燃油SUV销冠宝座。哈弗H6销量数据上依然保持在2万辆以上，性价比在任何一个时间里都是最稳定的优势。
定位入门级紧凑型SUV的星越L和锋兰达本月也有着卓越的表现，分别位居榜眼和探花之位。两款车型均以合理的售价，以及不错的经济性在燃油SUV排行榜的表现里稳中有进。
值得一提的是，日系SUV占据里前10排行榜中的半壁江山，除了锋兰达外，跻身前10名的还包括了RAV4荣放、CR-V、卡罗拉锐放与威兰达。在华打出以价换量销售策略的丰田与本田旗下SUV产车型都有着不俗的表现，相信成熟的动力总成、较高的性价比优势都是其受欢迎的主要原因。
BBA在豪华中型SUV市场中，宝马X3、宝马X1、奥迪Q5L依然有着稳定的表现，这里需要非常提一下华晨宝马X5，本月销量6885辆，较上月排名上升了9个名次，考虑到61.20万元的起售价，这样的销量成绩真的很厉害了。
11月新能源轿车排行榜前三名成员与10月相比没有变化，但排名上有所改动。海鸥在10月的表现已经很抢眼，距离冠军秦PLUS新能源只差不足100辆，屈居第二名。而在11月，海鸥以月销破4万辆反超了秦PLUS新能源，坐上了销量冠军的宝座。
秦PLUS新能源11月销量其实较10月也有提升，只是增幅不大，面对增势凶猛的海鸥，只能屈居亚军之位。海豚继续保持第三名的位置，其实销量上较10月增加了近2000辆，还是很不错的。
特斯拉Model 3在9月和10月均没有进入新能源轿车销量排行榜前三十名，如此热门的车型出现这样一种现象似乎不太正常。其实新款Model 3在9月1日上市后，销量增长一直很缓慢，除了受到产能影响外，也与特斯拉“季末保国内、平时供海外”的定律紧密关联。但随着2023年第四季度来到尾声，Model 3终于开始发力，11月销量达到了15627辆，立即进入新能源轿车销量排行榜前十名。
自从今年7月开启官降后，大众ID.3的销量每个月都保持稳步增长。在继10月销量首次突破1万辆后，大众ID.3在11月的销量继续保持了破万的实力，并且较10月还有微小的增长。
宝骏云朵自8月上市以来，月销量一直在1000-2000辆区间徘徊。而在11月，宝骏云朵销量达到了2954辆，并且首次进入新能源轿车销量排行榜前三十名榜单之中。 尤其在9月26日，宝骏云朵新增了灵犀版车型，新车在高速智能领航辅助等多项功能上进行了升级。
11月新能源SUV排行榜前五名成员与10月保持一致，但是排名发生了变化。特斯拉Model Y以月销近5万辆的成绩重回冠军之位。宋PLUS新能源11月销量与10月基本保持一致，月销近3.5万辆，但由于Model Y的发力，宋PLUS新能源从10月的冠军掉了一名，来到亚军之位。
问界M7最近两个月的表现可以用抢眼来形容，11月销量达到了17039辆，相较10月提升了近5000辆，排名甚至超越了理想三款车型，来到了第六名的位置。能有如此实力，还要得益于问界新M7的助力。11月底，AITO汽车宣布问界新M7上市两个半月累计大定突破100000辆。而且12月购车还可享1.2万元内外饰选配金、1.5万元选配权益在内的丰富权益。推测问界M7在12月的销量还会有大幅增长。
10月才刚刚上市的智己LS6竟然就出现在了11月的榜单之中，而且凭借8158辆的月销成绩直接来到了14名，这个结果可以说既有一些意外，但也在意料之中。因为11月中旬官方曾公布消息，智己LS6上市30天累计锁单突破28000台，仅11月12日单日锁单突破4000台。如此来看，智己LS6的潜力依旧很大的，月销破万，进入销量榜前十名很可能在12月就可以实现。
其实早在12月1日，领克汽车就公布了11月销量为30055台，其中领克08在11月销量达到10019台，占据了三分之一的份额，因此领克08能出现在榜单之中我并不意外。领克08在9月8日上市，售价区间20.88-28.80万元。新车基于CMA Evo架构打造，定位一款中型SUV，配备与魅族合作LYNK Flyme Auto车机系统，搭载EM-P超级增程电动方案，最高综合续航能力1400km，这些都是其受欢迎的关键因素。
理想L7、L8、L9是新能源SUV销量榜前十中的常客，11月也不例外，虽然名次被问界M7反超，但数据上一点也不落下风。理想L7在11月的销量甚至较十月还提升了1000辆，达到16599辆，三款车型帮助理想汽车在11月销量再破4万辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示，“12月挑战5万辆交付！理想L7挑战2万辆交付！”这不得不让我们对理想三款车型在12月的表现充满了期待。
MPV市场中，11月销量前三名与10月一致，但排名有所调整。腾势D9表现较为稳定，11月维持了销量破万的成绩，达到10446辆。别克GL8在11月的销量出现了意外，相较10月减少了3000多辆，仅为7761辆，只能将长期蝉联的冠军宝座让给了稳定发挥的腾势D9。
除了别克GL8以及腾势D9外，MPV销量榜的另一个亮点就是中国品牌MPV之光传祺的优异表现了，旗下传祺M8、传祺M6、传祺E9三款车型每月都会给传祺带来稳定的销量贡献。而在11月我们还发现了一位传祺新成员，它就是广州车展刚刚上市的传祺E8，上市不到一个月销量就达到1229辆，可以说潜力无限。
11月的MPV销量榜中，高山 DHT PHEV也值得说一下，10月上市的高山 DHT PHEV在11月就进入了销量榜前三十名榜单，虽然612辆的月销并不算多，但对于一款售33.58-40.58万元的高端MPV来说已实属不易。
