近日乘联会公布了今年10月新能源厂商的零售销量排行榜，而新能源汽车作为眼下最受消费者关注的车型，自然吸引了许多目光。

  根据多个方面数据显示，在刚刚过去的10月新能源汽车销量达76.6万辆，同比上升37.4%，环比上升承2.6%，1-10月累积销量595.3万辆，同比上涨34.2%。接下来就让我们共同来看看这个月的榜单在零售方面又有什么变化吧。

  毫无疑问，本次榜单的第一依旧是遥遥领先的比亚迪，作为新能源汽车的领导者，比亚迪在10月以258011辆的销量牢牢地占据着三分之一的市场占有率,而吉利汽车在10月以增长109.9%的暴走模式成功反超了广汽埃安以59974的销量排名第二，而广汽埃安的销量环比9月下降了9738辆，排名也相应地下滑了4名，仅列第5。

  上汽通用五菱一改在9月的颓势以微小的优势击败了长安汽车来到了第三，长安汽车则是以稳扎稳打的步伐逐步提升从第五名来到了第四名。理想汽车与长城汽车分别以302.1%、207.5%的惊人增长幅度凭借40422辆、28907辆的销量跻身排行榜第6、第7名。

  同样增长惊人的还有排名第9的小鹏汽车与第10的零跑汽车，分别增长了292.1%、159.1%。而特斯拉虽然同比增长了66.4%，但与9月的43507辆相比显得有些惨不忍睹，销量仅为28626辆排名也以此跌到了第八。

  值得一提的是，在这次的零售销量排行榜中出现了难得的一幕，同比去年，本次排行榜的前十无一例外全都保持着增长的趋势，而这一幕的出现或许是新能源汽车蒸蒸日上的象征。

  根据榜单显示，今年1-10月新能源厂商零售销量TOP10的除了上汽通用五菱都呈2位数增长，其中理想同比增长更是高达193.5%，遥遥领先于另外的品牌，当然长安也表现优异，同比增长了96.6%。

  相比之下，作为新能源汽车领域的起早者上汽通用五菱却是逆势下滑，分外惹眼了，今年1-10月的新能源汽车积累销量为336379辆，同比下滑了8.8%，成为TOP10中唯一跑输市场与负增长的品牌。如此看来，星光等再不能有所作为，口口声声称“人民要说明，五菱就造什么”的上汽通用五菱将成为被人民抛弃的低端品牌，从而最终被市场所抛弃。

  毫无疑问，在10月，新能源汽车品牌可谓是皆大欢喜（当然除了五菱），究其问题大多还是受到了国家政策指引、国庆前后各地方车展、各车企新促消费与限时优惠等影响，相信随市场渗透率的逐步的提升与科技的进步，新能源汽车必将成为未来的主流，甚至成为绝对的统治者，颠覆汽车行业格局。

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