发表时间：2024-07-11 11:36:26 来源：系统解决方案
最近，新能源商场是热热闹闹的，先是小米发布了首款新车SU7，却由于价格疑似超出网友预期，而遭到吐槽；后来
小鹏轿车就比较爽性，直接在2024我国电动轿车百人会论坛上泄漏：将在一个月内面向全球推出10万至15万元的全新A级轿车，并在二季度将AI大模型放进轿车。就像一颗炸弹投进了隐约欢腾的湖水，连小米SU7都要20万以上了，难怪何小鹏如此爽性利落的发布了价格区间，这是胸中有数呢！
据此前的音讯，小鹏轿车的第二品牌被命名为“MONA”，这位半路冒出来的MONA，又是什么身份呢？
如果把小鹏P7、G9比方成是亲生儿子，那MONA估量便是半路抱回的养子了。MONA源自于滴滴的造车项目——达芬奇方案，方案首要研发了两款车型，一款是面向2B出行商场的「MONA」，定位是A级纯电轿车，价格在11—15万元区间；另一款是2C顾客商场的「Alita」，被认为是D1的升级版。上一年8月份，两家签订了一份战略协议，滴滴将自己的造车事务卖给了小鹏，其间“MONA”便是要害的协作项目。
1+1大于2完美体现在了这场协作上，本来滴滴在MONA上就倾泻了许多的时刻和精力，由于原定的出售道路B，所以在三电的能效上就下足了功夫，不只完成了550-600公里的续航，并且能耗也低。
与三电对应的智驾部分就比较保存和一般，但小鹏是国内智驾技能做的最好的车企之一，或许滴滴挑选小鹏也有这方面的考量。据悉，小鹏将对新车型敞开全生态智能座舱，还会引进小鹏自研的XNGP体系。不只如此，小鹏还直接上了杀手锏，新车将会装备AI智驾大模型，成为国内首个量产落地的车用AI和车用认知引擎。这样一套组合拳下来，其他车企还能玩什么？
小鹏以“MONA”作为排头兵，准备打响第二品牌的知名度，那么产品力和价格缺一不可。产品力上不多赘述，兼两家之长，必定差不到哪去。价格这一块，这是小鹏初次推出20万以下的车型。据了解，2023年，国内10-15万元车型商场占有率约为34%，由此可见着是一块巨大的蛋糕，其间也埋伏了许多强有力的竞争对手，比方亚迪海豚AION S、比亚迪秦EV等。但缺少支撑智驾功用的产品，AI智驾更是一片“蓝海”，因而小鹏MONA彻底有一争之力！
