发表时间：2024-05-20 22:21:29 来源：系统解决方案
不想出门吃饭可以叫外卖。那么，天太冷，不想出门给车充电，有没有上门服务？答案是“有”。2022年，快电为新能源车主带来新年的首波重大福利。2022年1月1日起，快电首批在成都、厦门两地推出“快电救援”服务，为新能源车主提供“救援充电、上门充电、代充电”服务，为车主带来方便快捷、迅速的移动充电新体验。
成都、厦门两地的新能源车主在遭遇半路没电、汽车抛锚等紧急状况，或是不方便外出充电，需第三方提供上门充电服务的时候，可拨打“快电救援”热线电话或者在快电App在线联系客服获取服务。之后，快电线下合作伙伴将即刻上门，为新能源汽车现场充电或将车开至充电场站充满电后再送还车主。
快电相关负责这个的人说：“快电救援是以用户为中心推出的创新服务，虽然新能源汽车及充电桩市场快速地发展，但从使用者真实的体验角度看，仍有诸多不完善的地方。我们大家都希望快电救援能真正解决用户痛点，避免趴窝在半路、出门找桩难、假期充电排队拥堵等情况，提升新能源汽车使用体验。后期，我们还计划在全国更多城市陆续上线快电救援服务。”
目前，新能源汽车保持高速增长态势，但也遭遇“成长的烦恼”。今年十一假期，高速公路充电“堵车”、“充电1小时排队4小时”登上热搜。出行容易充电难的背后，是新能源汽车保有量与充电服务能力不匹配的矛盾。乘联会多个方面数据显示，今年1-11月，新能源乘用车累计零售251.4万辆，同比增长178.3%。11月，新能源乘用车国内零售渗透率达20.8%。路上的新能源汽车慢慢的变多，与此同时，充电配套设施及服务能力则相对滞后，充电桩分布不均、运营商运维不到位等现象都会存在。“车辆没电了，半路突然抛锚”、“天太冷，不想出门充电”、“没好桩，找桩还要排队”，成为不少新能源车主的隐痛。
针对此情况，《人民日报》曾发文评论，要解决好新能源汽车补能问题，构建与新能源汽车产业高质量发展相适应的充电设施网络。作为第三方充换电服务商，快电以实际行动构建相互连通充电网络，并通过线上线下服务创新，持续提升充电服务能力和充电体验。
在线上，快电相互连通国内千余家充电桩运营商的充电桩，并通过智能推荐，为车主高效匹配附近好用的充电桩，并通过在线导航、找桩路书等功能，提升车主的找桩效率，提高充电桩利用率，进而促进充电桩基础设施的建设。
在线下，快电运维团队会定期对充电场站进行巡检，保障充电设备正常使用及场站环境优良。此外，快电还在合作场站增设餐饮、按摩椅、共享充电宝等服务设施，为车主提供一站式服务，提升充电体验。
以客户的真实需求为出发点，快电加强用户研究，今年还联合中国电动汽车充电基础设施促进联盟编撰了《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》，洞察用户充电行为特征，分析用户充电满意度，挖掘充电用户潜在需求，并为行业提出发展建议。此次“快电救援”的推出，拓宽了充电配套设施和服务的边界，是快电基于用户需求，解决车主充电困扰的又一次创新尝试。
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