发表时间：2024-02-18 12:20:16 来源：STS
车企连续发表本年首月“成绩单”。据金融出资报记者不完全统计，有15家车企1月
据乘联会归纳预估，全国乘用车商场2023年12月轿车销量万辆以上的21家厂商批发销量，占全体新能源乘用车全月销量的92.4%，这一些企业的1月预估销量为65万辆，依照上月结构占比猜测，1月的全国新能源乘用车销量在70万辆左右。
比亚迪2024年1月产销快报显现，公司在新能源轿车范畴的产值和销量均完成同比增加。销量方面，1月的新能源轿车销量为20.15万辆，较上一年同期增加33.14%。其间，乘用车销量为20.10万辆，同比增加33.87%；商用车销量为474辆，同比下降59.73%。产值方面，1月的新能源轿车产值为20.56万辆，较上一年同期增加33.34%。
值得一提的是，比亚迪旗下的高端品牌仰视轿车1月销量为1652辆，在上一年12月首个完好交给月的销量为1593辆。其间，仰视U8豪华版于2023年9月20日正式上市，上市价格为109.8万元。
吉祥轿车旗下新能源轿车（含吉祥、领克、极氪等品牌）1月销量达6.58万辆，同比增加超越591%，环比增加超越14%，再创历史上最新的记载。其间，交给1.25万辆，同比增加超302%，新上市的007交给5853辆；领克1月销量为2.82万辆，同比增加约155%；吉祥银河1月销量为1.92万辆，环比增加超59%，银河上市8个月累计销量打破10万辆。
从长安轿车1月新能源轿车的体现来看，长安启源交给10578辆，深蓝轿车交给17042辆；阿维塔交给7059辆，累计销量为3.47万辆。出资者联系活动记载表显现，2024年将冲刺280万辆的销量方针。其间，长安引力125万辆，长安启源25万辆，深蓝轿车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外商场48万辆。
广汽埃安也发布了1月交给数据。公司1月全球销量为2.49万辆，其间国内交给2.19万辆，海外销量首破3000辆。据了解，广汽埃安正在加快推动全球化战略，在全球共布局七大产销基地，包含广州总部、东南亚基地、俄罗斯基地、欧洲基地、墨西哥基地、非洲基地以及巴西基地。
从造车新势力1月销量来看，在阅历了2023年的年末冲量后，抱负、蔚来、零跑、小鹏的销量均环比下滑超30%，问界销量则逆势上涨，成为中国商场新势力品牌月销量冠军。
从1月交给数据剖析来看，问界全系交给新车32973辆，环比增加34.76%，其间24天单日交给量破千。问界新M7交给再创新高，单月交给31253辆，初次完成单月交给打破30000辆，敞开交给速度的新篇章。自2023年9月上市以来，问界新M7累计订单已超14万辆，订单增加与交给功率携手再加快，推动问界交给量继续攀升。
详细来看，抱负轿车合计交给新车3.12万辆，同比增加105.8%，环比下降38%。自交给以来，累计交给量到达66.45万辆。表明，2024年将是抱负轿车前所未有的产品大年，有4款增程车型、4款纯电车型、8款极具竞赛力的产品组合，一起满意家庭用户的需求。本年3月，家庭科技旗舰MPV抱负MEGA将上市并交给，抱负L7、抱负L8和抱负L9也将迎来2024年新款，将应战年交给80万辆大关。
本年1月，交给新车1.01万辆，同比增加18.2%，环比下降44%。金融出资报记者经过查询了解到，将2024年的销量方针设定在23万辆。蔚来近期为用户更好的供给2023款车型短期购车礼遇，对现车给予优惠，除现金优惠外，还包含“NOP+赠送”、购车积分和置换好礼等。值得一提的是，在2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站，均可享用换电免服务费。
值得注意的是，小鹏轿车在2023年第四季度月均销量超2万辆，但在本年1月共交给新车8250辆，同比增加58%，环比下降59%。2023年，共交给新车141601辆，同比增加17%，并将2024年的方针定为28万辆。
零跑轿车1月共交给新车1.23万辆，同比增加977.9%，环比下滑34.1%，其间离不开零跑C11与零跑C01对销量的奉献。现在零跑C10预定量超2.35万辆。零跑C11车系在2023年共交给8.06万辆，同比增加83.34%，累计交给12.86万辆。
此外，哪吒轿车本年1月销量1万辆，同比增加66.82%，其间海外销量2821辆。
中轿车行业开展由方针驱动转向商场驱动，2023年新能源轿车浸透率打破30%，单周浸透率数次打破40%。业内人士以为，干流新能源车企1月销量均同比获得增加，部分车企环比下滑的原因或为消化2023年12月冲量库存。全体看来，自主品牌商场占有率有望继续扩展，头部企业先发优势强。
华西证券表明，跟着新车型的继续推出，以及电池、资料等移风易俗带来的性价比提高，新能源轿车有望进入加快浸透阶段；海外电动化决计清晰，全球新能源轿车开展完成共振。国内新能源轿车进入快速浸透阶段，产业链逐步齐备优化，培育出一批在本钱、性能上具有优势的相关供货商，全球竞赛优势继续夯实。
东方证券觉得，国内新能源轿车保有量估计继续高增加，叠加国内方针影响，国内充电桩布局较深的运营及制作公司业绩有较大弹性。一方面，三四线城市配套落后，叠加为合作新能源轿车下乡，下沉商场的建造将带动设备制作需求，估计后期将连续看到设备企业的新增订单；另一方面，一线城市电车保有量基数较高，浸透率的继续提高将继续带动公共充电需求，运营企业将获益，盈余有望迎来拐点。
