2020年，国务院印发《新能源轿车产业高质量开展规划(2021-2035年)》时，我国乘用车商场的新能源占比仅为6%。其时估计，到2025年，新能源轿车新车出售量将到达轿车新车出售总量的20%左右。

　　但是，该规划发布后的三年内，新能源轿车商场敏捷扩张，提早超出预期：2021年新能源浸透率超越15%，2022年迫临30%，2023年升至36%。到了2024年7月，咱们国家新能源轿车浸透率初次单月打破50%，并接连四个月坚持这一水平。

　　威尔森产品营销总设计师田伟东在承受媒体采访时指出，新能源轿车飞速添加的背面有三个关键要素。首先是A00级车型的迸发，这些小型车打开了城市代步的新思路。2022年，近30%的新能源轿车商场由迷你EV奉献销量。其次是网约车商场的迸发，紧凑型轿车及部分紧凑型SUV的全体销量因而提高。典型比如包含北汽EU系列和广汽埃安的AION S、AION Y。经济开展局势下行导致工作压力添加，扩展了网约车商场。网约车高强度运用环境验证了新能源轿车的经济性和可靠性，缓解了大众对新能源轿车的不信任感。第三个要素是以抱负为代表的增程技能道路车企的奉献。抱负ONE将增程技能推到了干流位置，盘活了插混技能商场。现在遍及猜测，在接下来至少5到10年内，混动车仍将与纯电动车并存。

　　除了上述三大要素，田伟东还说到产品自身、商场环境和方针的效果。现在的新能源车在与燃油车的竞赛中简直形成了降维冲击。商场环境中，很多保有用户晋级换购，加上豪车阵营寻求更具性价比的产品，为新能源开展供给了土壤。方针方面，国家将新能源车购置税全免方针延期至2025年，折半方针延续到2027年，并推出作废补助和置换补助方针，明显促进了新能源车市的开展。

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　　10月30日，上海轿车集团股份有限公司发布了三季报。陈述数据显现，前三季度经营总收入为4304.82亿元，同比下降17.74%；归属于上市公司股东的纯利润是69.07亿元，同比下降39.45%

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