发表时间：2024-07-25 05:03:50 来源：STS
在吃瓜群众们的一片助威声中，上一年我们自主品牌红红火火恍恍惚惚吼吼吼吼。对比起国内的老牌合资品牌跌跌不休的惨况，自主品牌大都环比同比双升。依据乘联会的数据，上一年自主品牌零售商场占有率同比增加4.6个百分点，到达52%，完成了对合资品牌的反超。这么耀眼的成果，放到国际舞台上又是怎样的方位呢？最近有组织发布2023全球十大轿车销量排行榜，我们看看我们排第几。
拿下2023年销量冠军的，仍然仍是日本丰田。尽管丰田上一年在我国商场体现欠安，已经是接连两年走下坡路。但得益于北美和欧洲商场起到的拉动效果，使得丰田在那些国家区域产销两旺，尤其是混动车型。并且其盈余很高，据官方估计截止2024年3月的财年赢利高达304.5亿美元，折合人民币约2186亿，啧啧啧啧。
群众未能完成对丰田的逾越，以年销924万辆新车屈居第二。其间群众品牌销量为487辆，给集团贡献了超一半的销量；奥迪品牌则约卖出190万辆，近73万辆卖在了我国。而从分片区来看，群众集团在西欧的销量反超我国商场，约327万辆；我国商场则卖了324万台，同比仅微增2%。
别看韩系车形似一触即溃的姿态，其实也就这些年在我国商场的假象。放在全球商场，现代集团也仍是赚得盆满钵满，成果欣欣向荣的。现代集团旗下包含现代和起亚两个品牌，前者全球销量约422万辆，同比增加6.9%；后者全球销量309万辆，同比增加6.3%。而在我国商场，北京现代上一年也仍是卖了25.7万台，同比微增2.8%。
斯特兰蒂斯集团现在家大业大，又FCA和PSA兼并，旗下多达14个闻名牌子，像什么美丽、雪铁龙、DS、菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、欧宝等等等等。但这一些品牌我们也都知道，在我国商场都是边缘化的，所以它的首要商场在欧洲和北美。
人家海外的车企开展了多少年，都开展成抱团取暖的姿态。不知我们今后会不会有“吉比奇长”联盟呢？诶，这姓名咋怪怪的。说回雷日三联盟，一轮狗血剧之后，日产跟雷诺终究达成协议，两边互持15%股份，协作开端翻篇。销量上，联盟全球共卖出628万辆新车，主战场也是在欧洲和美洲。而我国商场则被浇了冷水，雷诺和三菱就不用说了，日产包含商用车在内，在华销量不到80万台，同比下滑24.8%。
通用轿车排在第六，尽管曩昔一年在我国商场体现不咋滴，但在美国商场，通用仍然是老迈，全年卖出257.8万辆车，超越丰田和福特。别的呢，1月初的时分通用也发布了在华销量，约卖出210万台，这中心还包含约120万辆的上汽通用五菱。
本田是第三家上榜的日本车企，上一年卖出397万辆，同比呈现下滑。而在我国商场，春风本田贡献了61万辆的销量，而广本更多一点点，为62万辆。其间卖得最好的车型是CR-V，卖了21.4万台新车；其次是雅阁和思域，别离卖了17.9和17.8万辆。
第八名福特轿车，跟本田销量想去不大。不过这些销量都仍是猜测预算的，因而福特跟本田谁七谁八不好说。依据常规，福特最大的商场仍是在北美。光是皮卡车型，在北美就吃香喝辣的了，比方F系列就售出了75万辆。不过在我国商场状况仍然不容乐观，乘用车全年销量大约为23.3万台，同比下滑7.1%，谢谢长安。
虽则比亚迪上一年旗下车型大卖特卖，全年狂销302万台，同比大涨61.8%，状况非常胸。可是放在全世界，跟其它老家伙的销量一笔，就只能排在第九，愈加不用说其它自主品牌了。不过这也是个好的开端，万里长征也得一步步走。并且有必要认识到，这是我国车企初次冲进全球销量TOP 10榜里跟列强们比赛，是我国轿车工业70年来的里程碑时间。
第四家上榜日系车企，竟是铃木。铃木2018年败走我国，留下长安在风中萧条。不过它在日本本乡和印度商场混得适当的好，比方印度，是铃木一向注重的商场。据称铃木占了印度近40%的商场占有率，最热销的车型中超一半都是挂铃木标的。一起2023年的这个301万辆销量成果，应该也是创铃木记载的。
