海天瑞声：目前国内商用车智能驾驶级别集中在L2-L3之间尚未实现完全无人驾驶
发表时间：2023-12-14 22:45:33 来源：新闻中心
同花顺300033）金融研究中心11月3日讯，有投资者向海天瑞声提问， 董秘您好！ 9月底以来，随着华为问界M7的火爆发售，智能汽车产业化加速，但比亚迪002594）又认为由于存在不可避免的责任划分问题，所以只有辅助驾驶，没有纯粹的自动驾驶，请问公司怎么样看待NOA技术？公司对华为这种智选车模式主要有什么技术应用？近几年无人驾驶有没有产业化前景？
公司回答表示，尊敬的投资者：您好，公司是专业的人工智能训练数据服务提供商，主要为AI产业链上的各类机构提供其算法模型训练所需的专业数据集。在智能驾驶领域，企业主要为各类客户（传统车企、造车新势力、以及无人驾驶技术公司等）提供其模型训练所需的语音和视觉类经标注训练数据。 根据我司理解，目前国内商用车智能驾驶级别集中在L2-L3之间，尚未实现完全无人驾驶。但智能化是未来汽车的核心发展的新趋势，智能驾驶算法一定要通过对海量数据603138）的学习来覆盖更多的场景、corner case等等，以逐步达到接近人类的驾驶决策能力，因此预期会带来对智能驾驶数据的持续增量需求，根据德勤报告，智能驾驶数据需求在22-27年将达到30%以上复合增长率，具有广阔的市场空间。
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