全球首搭3颗激光雷达、续航超700km 威马首款轿车M7亮剑
发表时间：2024-07-30 17:03:39 来源：新闻中心
数据显示，今年前三季度，我们国家新能源汽车产销量分别为216.6万辆和215.7万辆，分别增长1.8倍和1.9倍。其中，9月新能源乘用车市场渗透率更是高达19.5%，新能源汽车已从产业边缘走向主销车型的核心地位。与此同时，为了逐步提升市场竞争力，慢慢的变多的自主新能源品牌都推出了自家的电动轿车，同为国内造车新势力的一员，威马汽车自然也没落后。
10月22日，威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7全球首发亮相。作为威马Master系列首款产品，威马M7基于威马Maven概念车打造，全球首搭3颗激光雷达和4颗最新的Orin-X车规级无人驾驶芯片，拥有高阶的智能驾驶能力和开创性的智能交互设计。据悉，新车NEDC续航能力将超过700km，将于2022年内实现量产交付。
全场景智能驾驶为了打造全场景智能驾驶能力，M7全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，更安全、可靠，能耗也大幅度降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。值得一提的是，M7无论是激光雷达搭载数量还是激光雷达技术特性，相比同级别的蔚来ET7)、智己L7)，都做到了行业领先。
M7同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆四周环境，“看”的更清晰、更安全、更敏锐。
此外，M7还搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个独立高精定位模块和4颗高清环视摄像头，共计32颗顶级的智能驾驶感知硬件构建出360°全方位融合感知网络，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅度提高。顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级无人驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。此外，M7采用了全新中央域控制架构，带来更高效、安全的车内通信，以及更高频率的OTA升级。
值得一提的是，在车外，M7首次实现“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。M7同时还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下，M7支持车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车。
内饰上，M7采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新，首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，带给用户全新交互体验。
同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了能显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。
车身尺寸上，M7的车长为4930mm，轴距为2918mm，定位中型轿车。除了宽敞的乘坐空间外，M7后排还配备了两块多媒体屏幕，这在同级别中算是稀有的配置。总结：能够正常的看到，无论是3颗激光雷达、高达1016TOPS的的超强算力，还是超过700km的续航能力，相比蔚来ET7、小鹏P7)、智己L7等同级竞品，威马M7的智能驾驶水平和续航都达到了目前主流市场的最高级别。多个方面数据显示，截至目前，威马累计交付量超过70,000辆，稳扎造车新势力第一阵营，如今伴随着威马M7的正式亮相，威马“SUV+轿车”双线布局真正开始启动，企业未来的发展也迈入全新阶段。
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