发表时间：2025-01-19 03:04:49 来源：CAE解决方案
现如今，汽车市场上插电混动车慢慢的变多，很多人在购车时也会考虑这种车型。但真正买了插电混动车的车主，却有着不少苦水要倒。今儿个，咱就来唠唠插电混动车的三个让人头疼的痛点，那可真是全是血泪的教训啊！
痛点一：充电问题让人愁买了插电混动车，想着能在家里或者公共充电桩充电，省点油钱，可这充电的事儿啊，没那么简单！先说家里充电，不是家家都有条件装充电桩的。小区的电容量不够，物业不同意，这都是常有的事儿。就算能装，那也得等审批，等施工，麻烦着呢！再说说公共充电桩，数量少得可怜，而且经常被占着。有时候好不容易找到一个，不是坏的，就是不兼容。大冬天的或者大夏天的，为了充个电，在外面一等就是几个小时，那滋味儿，别提多难受了！而且充电速度还慢，快充也得个把小时，要是赶时间，那真是急死人。
我有个朋友，买了插电混动车，每天为了充电，上班都得提前出门，绕一大圈去找充电桩。有时候晚上下班晚了，充电桩都满了，只能第二天再充。这一来二去的，浪费了不少时间和精力。
痛点二：续航焦虑时时有虽说插电混动车既有发动机又有电池，理论上续航不需要过多的担心。但实际开起来，可不是那么回事儿！纯电续航里程短，一般也就几十公里，稍微跑远点就没电了。没电了之后，发动机就得拼命工作，油耗一下子就上去了。而且，电池的电量显示也不准确，有时候看着还有不少电，突然就没电了，直接切换到发动机工作模式，那感觉就像被人从背后踹了一脚。出远门的时候，心里总是没底，不了解什么时候就没电了，也不知道能不能找到充电桩。万一在高速上没电了，那可真是叫天天不应，叫地地不灵。
我自己就有一次这样的经历，开着插电混动车回老家，出发前充满了电，想着路上能省点油。结果跑了一半，电就没了，发动机开始工作，油耗飙升。而且当时在高速上，服务区的充电桩都被占满了，只能硬着头皮继续开，心里那个慌啊！
痛点三：后期维修保养成本高插电混动车的结构比传统燃油车复杂多了，既有发动机系统，又有电池电机系统。这就从另一方面代表着，出了问题维修起来更麻烦，成本也更高。先说电池，这可是插电混动车的核心部件。电池的寿命有限，用个几年就得更换，这可是一笔不小的费用。而且，如果电池出了质量上的问题，想要质保还不一定容易，厂家可能会找很多理由推脱。
发动机方面，因为经常在有电和没电的状态下切换工作，磨损也比传统燃油车更严重，保养的频率和费用也相应增加。再加上各种电子设备和传感器，一旦出了故障，维修费用能让你心疼得掉眼泪。有个邻居，他的插电混动车开了几年后，电池出了问题，去 4S 店一问，更换电池要好几万。他想着车也开了这么久了，卖了又不值钱，修又太贵，真是左右为难。
总之，插电混动车虽然有它的优点，但这三个痛点也确实让车主们苦不堪言。在购买插电混动车之前，一定要最大限度地考虑清楚这样一些问题，别被一时的优惠和宣传冲昏了头脑。不然，到时候后悔都来不及！当然了，也不是说插电混动车就一无是处。对那些充电方便、日常行驶里程短、对油耗比较敏感的人来说，插电混动车还是一个不错的选择。但不管怎么说，了解地清清楚楚它的优缺点，通过你自己的真实的情况做出决策，才是最重要的。
未来，随技术的慢慢的提升，也许这些痛点能获得解决。但就目前而言，如果你正在考虑购买插电混动车，一定要慎重再慎重，多听听过来人的经验和教训，别让自己掉进坑里。希望我们大家都能买到心仪的车，开开心心地出行！以上就是有关于插电混动车三个痛点的全部内容啦，不知道您对插电混动车有什么看法呢？欢迎在评论区留言交流！
没开过别胡说比油车省在市区开混动三个油你说省油吗用厂家送的冲电器晚上在家就能冲电
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