发表时间：2024-05-20 22:23:01 来源：CAE解决方案
日前来讲，新能源汽车保险所能投保的仍然只有传统车险，结合主要险种层面来看，依据保险标的具体分类，汽车保险被纳入到财产保险之中，且属于不定值保险。当前，与汽车保险相关的保险类型较为多样，如依照施行方法完成分类，可划分为自愿以及强制保险，其中带有强制性的保险主要为交强险，机动车辆只有缴纳该险种以后，才可完成上路、年检以及上牌等诸多操作。当理赔第三者损失时，需要首先以交强险保险金进行赔付，再运用其他险种。
车主可自行对其他险种做出合理的选择，明确是否投保，且此类险种属于对交强险的补充。若依照是否可单独投保进行分类，即可划分为附加险以及主险，其中前者不可单独投保，保费却相对偏低、且具有较为丰富的保险责任。当前，传统汽车保险之中，除交强险之外，最重要的包含车辆损失险以及三者险这两个主险，而车上人员责任险、整车盗抢险也可被纳入主险范围内，其余保险则需要依附相应主险。
根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2014版）》，与汽车保险相关的附加险种主要如下：自燃损失险、发动机涉水损失险、不计免赔率险、指定修理厂险等。基于保险标的对此细分，可划分汽车保险为两大类，分别为财产损失以及财产保险下的责任保险，且多以与财产损失保险相关的险种为主。
从监督管理体制看，保险的监管体制主要由中国保险监督管理委员会：中国保险行业协会；信用评级机构组成，分别代表了政府管理部门，行业自律协会以及信用评级机构。
从政策法规来看，为了加快我们国家新能源汽车产业的持续发展，国家专门为新能源汽车制定了有政策和补贴标准。2009年年初，十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程正式由国家启动，预计在三年时间内推广至30个地级市，城市推出千辆新能源汽车开展示范运行。本计划首先在公共交通上进行推广应用，展示了国家的政策方向以及对新能源汽车发展的强力支持与加大投资的决心。2009年2月23日，财政部、科技部联合发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，选定国内十三个城市，针对节能与新能源汽车开展示范推广试点工作，使新能源汽车产销量的大大提升。
2009 年12月9日，国务院对财政部、科技部之前发出的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》进行批复，将试点的城市数量由13个扩大到20个。自2012年11日起，国家对使用电力等新能源的汽车船只免征车船税。2013年9月，国家有关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了在2013—2015年期间，对汽车消费者购买新能源汽车继续给予优惠补贴政策，补贴标准2014年和2015年相比2013年分别降低5%和10%。
从2014年9月1日至2017年12月31日，国家对于新能源电动车的车辆购置税进行免除，日前工信部和税务总局已经公布了第一批免除购置税的新能源汽车名单，包括多款插电式混动车和纯电电动车。随国家对新能源汽车实施优惠补贴的政策，各地方政府也积极努力配合国家政策，对新能源汽车采取优惠补贴政策。比如上海市在国家补贴的基础之上给予新能源汽车额外的财政补贴，纯电动汽车补贴为四万元，插电式〈含增程式）混合动力汽车的补贴则为三万元。
还有多个城市包括北京、广州、武汉、深圳、天津、长沙、西安、青岛、海口等一般均依照国家和地方政府1:1的比例制定补助标准。根据续航长度的差异，各地方补贴的额度在三到六万元之间。国家为了推动新能源汽车的发展，进行了大范围、大规模的补贴和支持政策，在这些政策的引领，以及城市的配合下，新能源汽车整体销售量不断提升。
针对此类其他的保险问题，2014年7月，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出“实行新能源汽车独立分类注册登记，便于新能源汽车的税收和保险分类管理”；2016年2月，央行会同六部门发布《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，要求“保险公司应尽快研发出更符合新能源汽车风险特征的专属保险”；此后，在《关于促进绿色消费的指导意见》中，国家发改委等有关部门也明白准确地提出，需针对新能源汽车开发专属险种。
新能源汽车与传统燃油汽车在动力系统、成本、性能、维修方式等很多方面都有很明显的不同，与之对应的风险结构与成本也发生了很大的变化。当前已有部分保险公司针对新能源汽车，开始尝试提出专属险种。因车险市场之间的竞争极为激烈、且面对多种主体，必然需要行业层面的相关示范条例。2017年年底，保险监督管理的机构提出，发展新能源汽车保险方面已形成较为健全的内部条件，已具备相应经验且能够制定标准示范条款，新能源汽车保险的示范条款即将推出。针对以上情况，我们亟需对新能源汽车使用的过程中的保险问题加以解决，优化花了钱的人新能源汽车的使用体验，促进我们国家新能源汽车和保险行业的发展。返回搜狐，查看更加多
