发表时间：2024-06-21 17:06:59 来源：测试解决方案
特斯拉一向擅长给人们惊喜，但即使我们提高了标准，今天早上醒来看到手机时还是很震惊。在我们大家都知道这是真的之前，我们感到膝盖有点痛。
价格更新后，最畅销的长续航版Model 3下架，只剩下标准续航升级版和高性能版两款极致车型。价格的范围也扩大到了9万元，相信我们大家不会为此纠结。预算够了直接提升性能，续航爽。
且不说赛道模式，性能上的大幅度的提高，还有能大幅度的提高颜值的外观配置有以下几点，Model Y性能版只是轮毂+轮胎+刹车系统的升级，一分钱一分货三万元。绰绰有余。同样，预算足以直接用于性能。
最纠结的其实是Model 3的性能和Model Y的长续航双电机版，同样的价格，同样的配置，到底选3还是Y？
如果你对性能要求极高，又不要说明空房间，Model 3是一把优秀的“钢炮”，但如果你对性能要求不那么极端，Model Y一定是更合适的选择。作为后期产品，它不仅白车身更高级，细节设计更出色，空间也更充裕。
Model Y 于2019 年3 月15 日发布，是特斯拉的第四款量产车型。当天宣布的“Larger Model 3”的价格的范围为39,000 美元至60,000 美元。在介绍完价格后，马斯克表示，“我认为我们销售的Model Y 最大有可能超过S X 和3 的总和。”轻描淡写，已能看出特斯拉对Model Y的厚望。
当时市面上的中型纯电动SUV，在续航、加速等主要性能参数上，还没有一款能与Model Y匹敌。此后，特斯拉蓄势待发的大镰刀就一直悬在中型SUV市场上。
34 天后，也就是2020 年3 月13 日，第一辆Model Y 在美国交付。截至11 月，已交付63,775 辆Model Y，仍处于产能爬坡阶段。如果将这一数据与豪华品牌中型SUV作对比，则接近奥迪Q5 2019年在美国的67516辆销量。
挂了19个月的特斯拉Model Y的镰刀，以33.99万至36.99万的价格卖到中国市场。
首先，Model Y将是特斯拉对中国传统豪华品牌的又一次强势出击。它的主要目标是从BBA 的中型SUV 地盘中开拓更多市场。
在Model 3的市场表现中，特斯拉已经证明，电动车凭借差异化的竞争优势，在销量上可完全与燃油车一较高下。在Model Y上，特斯拉在这种差异化竞争中的优势再次被放大。
同品牌同级别的SUV比轿车贵是常识。国产宝马X3比3系高9.59万，奔驰GLC比C级高9万，奥迪Q5比A4高8.2万.
而此次首发的是高端车型Model Y，售价33.99万英镑的长续航四驱版Model Y NEDC续航能力594公里，加速时间5.1秒。这些都意味着，Model Y在同级车型中拥有前所未有的性价比。
在Edmunds 的第一次性能评估中，Model Y 在单圈时间和1/4 英里线性加速度方面均优于其竞争对手X3M 和GLC 63 s Coupe，这两种传统上更昂贵的车型。
在知名油管评论家Doug DeMuro的榜单上，Model Y和Model Y的性能也将全系燃油车推上了他的SUV综合评分榜前两位。
因此，Model Y不仅是一款优秀的纯电动SUV，在包括燃油车在内的整车市场中也是一款优秀的SUV。在这一点上，可以说与Model 3一脉相承。
2020年，李实现了3万辆的交付；蔚来今年三款车型总交付量有望突破4万辆；作为后起之秀，小鹏也突破了2万。
相比新势力本身，这些成绩在2020年能够说是有了很大的突破。同样是在国产Model 3的阴影下，找到了属于自己的阳光。
2020年，特斯拉依靠Model 3获得了10万+的交付量。即使Model 3的后排空小到让所有人都吐槽，即使“做工差”、“简陋”成为特斯拉的代名词，但这依然不妨碍Model 3成为国内最畅销的纯电动汽车。
无论是在我们社区，还是在微博的评论区，人们最担心的就是蔚来ES6和EC6。
李ONE依靠增程和无里程焦虑的独特卖点，将自己的受众与Model Y区分开来，ES6/EC6呢？
而且与没有一点可选舒适配置的ES6相比，Model Y在价格上更有优势。
经过这次改变，特斯拉和北美开始有了一些分歧。仔细看两者的内饰图纸不难发现，相比北美车型，国产Model 3/Y的门板上多了一条木质装饰条，而这也是国产特斯拉首次率先在北美上市。国产的Model Y换了整体内饰，北美还是老款内饰。
紧跟特斯拉的打法，不仅在“电动驾驶”和“辅助驾驶”的核心竞争力上很难有一马当先的优势，在价格战上也打不过特斯拉，所以足够的“差异化”是别的玩家在“智能电动驾驶”赛道上的唯一出路。
当差异化足够大的时候，你们可以向特斯拉借款，从燃油车市场分享特斯拉的份额。
