决战智驾芯片战场：黑芝麻智能、地平线竞相逐鹿
发表时间：2025-02-23 11:14:12 来源：华体会体育直播地址
在汽车产业向智能化、电动化转型的浪潮之下，智能驾驶芯片日益成为了这场变革的核心驱动力。它就像是智能汽车的大脑，承载着车辆对周围环境感知、决策和控制的关键任务。近年来智能驾驶芯片市场日益热闹，众多企业都在纷纷入局，试图在这片充满潜力的市场中占据一席之地，而黑芝麻智能和
便是其中的佼佼者。然而，黑芝麻智能上市即破发的情况，为这场激烈的智驾战争增添了更多的不确定性，也引发了人们对两者未来发展走向的深入思考。
当前，智能驾驶正处于快速发展阶段，从辅助驾驶（ADAS）到无人驾驶（AD），汽车智能化程度不断的提高。依据市场研究机构的数据，全球智能驾驶汽车市场规模，在过去几年持续增长，预计未来几年仍将保持比较高的增长率，而这一增长的背后智能驾驶芯片功不可没。
一般而言，智能驾驶芯片大致上可以分为GPU（图形处理器）、FPGA（现场可编程门阵列）、ASIC（专用集成电路）等类型。其中，ASIC由于其针对特定应用场景进行设计，能够在功耗、性能和成本上实现较好的平衡，成为了当前智能驾驶芯片的主流发展趋势。英伟达凭借其在 GPU领域的深厚技术积累，在智能驾驶芯片市场占据了主体地位，其产品大范围的应用于高端智能汽车中。同时，英特尔、高通等科技巨头，也纷纷通过收购等方式进入智能驾驶芯片领域，进一步加剧了市场的竞争。
总的来看，各大车企以及智驾服务商推出的算力芯片，正在加快速度进行发展的智驾产业趋势推动下慢慢的变强。
其次，为了更好的提高系统的可靠性和减少相关成本，智能驾驶芯片逐渐向集成化方向发展，并与软件发生日益密切的联系。在汽车芯片集约化发展之下，将多个功能模块集成在一个芯片中，减少外部电路的复杂性，提高系统的整体性能，已经日益变成了一种趋势。
同时，智能驾驶芯片的发展离不开软件的支持。软件定义汽车的趋势使得芯片与软件的结合更加紧密，芯片厂商要一直优化软件算法，提升芯片的智能化水平。
作为两家几乎同时间起步的人工智能芯片和算法服务商，黑芝麻智能与地平线，在国内智能汽车领域名声在外，并且两者地位也是旗鼓相当。
其一，两者在技术层面不相上下。黑芝麻智能成立于2016年，公司在智能驾驶芯片领域取得了显著的成绩，其推出的华山系列智能驾驶芯片，在性能上具备一定的竞争力。黑芝麻智能的华山系列芯片，采用了自研的神经网络加速引擎，可以在一定程度上完成高效的深度学习推理。其中，华山二号 A1000 芯片的算力达到了58TOPS，在中低端智能驾驶芯片市场具有较高的性价比。
而地平线的成立时间，几乎与黑芝麻智能相当，也是国内智能驾驶的先驱企业之一。地平线旗下的征程系列芯片，采用了自主研发的BPU（Brain Processing Unit）架构，能够高效地处理深度学习任务，征程5芯片的算力高达 128TOPS，在性能上处于行业领先水平，在智驾行业内更是声名在外。
其二，黑芝麻智能与地平线在市场占有率、影响力等方面，也是你追我赶、竞争非常激烈。地平线的市场占有率明显高于黑芝麻智能，其与众多知名汽车制造商的合作伙伴关系，为其产品的推广和应用提供了有力的支持。在众多知名的客户中间，地平线与理想汽车联系紧密，还与大众汽车、比亚迪、蔚来汽车等保持着紧密的技术合作与往来。在客户资源方面黑芝麻智能也不遑多让，其合作的客户，不仅覆盖了比亚迪、东风、吉利、一汽、江淮、陕汽等众多车企，还与众多Tier 1供应商合作，形成了众多全新技术方案。
不过，黑芝麻智能尽管也在热情参加拓展市场，但在品牌知名度和客户资源方面，仍然稍逊地平线一筹。
其三，地平线在发展策略上，与黑芝麻智能的策略并不相同，各方面的影响也自然相差甚大。
前者是高中低全覆盖，后者则主要侧重于中低端市场；前者注重与汽车制造商的深度合作，以提升产品竞争力；后者更倾向于通过超高的性价比的产品，吸引客户来选择自身。当然，目前来看，黑芝麻智能也在加大研发，向高端市场迈进。
不过，从当下来看，在国内如此卷的市场环境下，黑芝麻智能想要实现弯道超车并不容易。
从整个行业的发展的新趋势来看，随着比亚迪这个国内最大电动汽车厂商加入智驾行列，国产电动车的智驾，早已经从之前的加分项，变成了必选项。国内花了钱的人智驾能用与好用的区分将会越来越明显，智驾体验的实用性与安全性，将成为用户衡量车企智驾的关键。在此背景下，双方围绕技术、体验优化、商业策略的全方位的比拼变得愈加激烈。
在技术创新层面，端对端大模型技术、多模态大模型应用以及智能底盘融合技术等正在加速融合演进，推动车企智驾走向全新的水平，AI车用算力芯片市场之间的竞争将会加剧。比如，在端对端大模型等多重技术加持下，通过深度学习直接建立传感器输入（如摄像头、激光雷达），到车辆控制信号（转向、制动）的映射关系，从而迅速提升智驾决策的连贯性，适应长尾场景（如突发障碍物、复杂路口），减少规划引擎的局限性。
通过多模态大模型的跨模态感知大脑升级，让智驾大脑能更好地实现对环境的理解，提升在恶劣天气（雨雾、强光）下，通过多传感器互补提升目标检测精度，结合V2X（车路协同）实现全局交通流。在智能底盘技术上的支持下，通过域控制器实现底盘动态的实施协同控制，实现高阶智驾的毫秒级响应，车身姿态自适应，能量回收优化等。
不难看出，新技术正在全方面提升和优化传统智驾体验，推动智驾迅速逼近L3+无人驾驶水平，让智驾迅速变成一种全新趋势。在此背景下，国内智驾对高性能算力芯片的要求变得愈来愈高，特别是英伟达、高通等国际芯片巨头，在中国市场的进一步布局，以及更多新兴勇于探索商业模式的公司的加入，智能驾驶芯片市场的竞争将变得更白热化。
从中长久来看，智能驾驶芯片市场将会加速整合，行业内寡头局面会逐渐形成，同时出于分摊研发费用考虑，头部智能驾驶芯片公司与车厂、软件开发商的合作将日益紧密。从中期来看，随市场竞争的加剧，智能驾驶芯片行业有极大几率会出现整合的趋势。一些技术实力较弱、市场占有率较小的企业可能会被淘汰或被收购。黑芝麻智能和地平线作为行业的领先者，可能会通过收购等方式，扩大自身的业务规模和技术实力。同时，汽车制造商为降低成本、提高供应链的稳定性，可能会与少数几家芯片厂商建立更加紧密的合作伙伴关系，这也将加速行业的整合。
从长期来看，智能驾驶芯片市场的发展离不开芯片厂商、汽车制造商、软件开发商等各方的合作。随只能驾驶技术的持续不断的发展，汽车的智能化程度将慢慢的升高，对芯片的性能和功能要求也将越来越复杂。单一的企业很难在所有领域都具备优势，因此合作共赢将成为未来市场的主流发展模式。黑芝麻智能和地平线可能会与更多的企业展开合作，一同推动智能驾驶芯片技术的发展和应用，实现互利共赢。
总的来看，尽管目前黑芝麻智能与地平线，已经做到了业内靠前位置，但想要在这场激烈的智驾战争中最终胜出，仍存在极大的不确定性。不过，能确定的是，智能驾驶芯片市场的发展，将推动整个汽车产业向智能化、电动化的方向不断迈进。
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