主打智能黑科技这三款“含华量”极高的车型谁最值得入手？
发表时间：2023-12-11 19:38:36 来源：新闻中心
估计华为都没想到问界能火到今天这个份儿上，在刚过去的11月份，问界交付20318台，同比增长145%，在新势力中排名前茅。新M7首月累计大定超过6万台，50天累计超9万台。
在问界M7取得空前成功之后，华为的智界S7和阿维塔12接踵而至。由于师出同门，都具备华为科技赋能，所以彼此之间孰强孰弱也引来不少争议，今天我们就一起来了解下这三款车，看看它们都具备怎样的综合实力！
M7是问界系列推出的第二款车型，主打家庭出行场景。此前余承东还表示问界M7“将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯等百万级豪车”，从市场表现来看，问界M7虽然经历过低谷，但经过这次焕新升级后，我们大家可以明显感受到问界M7飙升的市场竞争力。根据官方公布的信息数据显示，上市两个半月，问界M7的订单已经破10万辆，创历史上最新的记录!为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力。
近日，问界M7又增加了Max后驱智驾版五座和Max后驱智驾版六座两款新车型， 售价分别为28.98万元和30.98万元，进一步丰富了产品线。
从外观来看，问界M7延续成熟稳重的家族化设计风格，前脸部分是传统的造型布局，采用标志性的大尺寸六边形格栅，大灯造型轮廓简洁圆润，标配LED光源。由于是具备L2级别辅助驾驶功能的车型，我们还可看到问界M7车头，例如前挡风玻璃上方，前保险杠等配备了许多雷达探头以及摄像头。
问界M7侧面造型很简洁，隐藏式门把手配合双腰线设计勾勒出协调的流线型车身，车身三围方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，属于中大型SUV级别。
车尾部分，问界M7采用三段式横贯式尾灯设计，同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。后杠造型很宽厚，底部装饰件也是车身同色涂装。
内饰方面，问界M7设计延续问界车系一惯的极简风格，木纹饰板及隐藏式出风口都是熟悉的问界元素。座舱的焦点中心自然是这块15.6英寸中控大屏，它还搭载华为鸿蒙系统。在中控屏下方还布置了两块40W手机无线%，充电板底部下方有散热孔。此外，问界M7全系标配了HarmonyOS车载智能操作系统、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，毕竟华为智能驾驶成为很多用户买车的重要考量。
动力方面，问界M7搭载华为DriveONE纯电驱增程平台的五合一增程器动力总成。电机还采用了后置式设计，电机上限功率为200kw，0-100km/h加速仅需4.8秒，CLTC工况下的纯电续航为240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。
智界S7无论是在性能还是定位都比较相似于特斯拉model S，但定价却和model3接近，达到错位竞争的目的。首先在外观方面，作为首款采用华为途灵底盘的车型，“Onebox设计理念”让整个车身极为低趴，造型细节非常有运动范，还融合了现有纯电车型许多潮流元素。前脸为家族化设计，前大造型与问界M9类似，超广角照明系统让夜间行车更安全。
侧尾方面，智界S7流畅简约线条，还配备了无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等时下潮流设计。轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，营造出轿跑车般的动感姿态。车尾采用贯穿式尾灯设计，尾部扩散器、扰流板等进一步增加了智界S7辨识度。车身三围方面，智界S7长宽高分别为4971/1963/1477mm，轴距为2950mm，相比同级别对手三围优势显著。在外观配色上，智界S7共提供霜月银、陶瓷白、天青蓝、暖星云与鎏金黑共5款颜色。
内饰方面，智界S7采用简约的游艇驾舱设计，整套设计都采用了和华为智选车比较统一主基调。中控台和主流的新能源一致的大屏+平直线条路线车机系统是加分项，若使用华为手机，可以将手机投射到屏幕上。
同时副驾驶前方形成纯平地台，可拿来放平板电脑，前置的储物空间非常大，而且旁边的按钮有一个弹出式的空间来放化妆品，并且底部也依然是保留储物空间。扶手上就有暖风箱，可以有一定的制冷制热效果，打开前面的镜子，它可以调冷暖色，调整亮度，对于女生来说十分的友好!
中控屏下的双50W无线快充，都可以让副驾以及主驾的出行体验更为舒适。配色层面，智界S7将会带来月影灰、雀羽红、白沙杏等三种内饰配色风格。
在智能驾驶方面，智界S7将会配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组，配合HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，高速、城市快速NCA已实现商用，让驾驶更安全、舒适、便捷。
在硬件方面，智界S7搭载华为orive one 800V碳化硅高性能平台，四驱版本配备了四电机，最大的功率可达365kw，百公里加速可在3.3秒内完成，100到0的制动距离为33.5米，要知道智界S7是一台接近5米的大型车，能做到如此优秀的动态性能，已经是非常较出色了。
如果说智界S7是“华为+奇瑞”，那么阿维塔12就能理解成“华为+长安+宁德时代”。阿维塔12定位“未来智能豪华轿车”，在外观方面，秉承“未来美学 Future Elegance”设计理念，家族式犀利饱满的阿维塔12确实要来得更加科幻。前脸灵动飘逸，悬浮感车身自带马甲线的小蛮腰，以及无后弦长掀背式车尾。再安排上电子后视镜，辨识度绝对拉满!阿维塔12整个车身超过5m，侧面视觉效果很的舒服，而且它不是传统的三厢轿车，更类似于瓦罐车的造型，看上去很优雅。
值得一提的是，阿维塔12的尾部是没有后窗的，但能够最终靠尾翼上这两个摄像头投影到车内的流媒体的后视镜，以便观察到车尾的情况。阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距3020mm，超3米的轴距也为车内带来了充足的乘坐空间。
内饰方面，最显眼的肯定是正前方的35.4英寸的4K远端宽屏，作为全车的数字化信息中枢，车辆信息，后视镜影像都集中到了里面，在远端宽屏下面，很自然就能看到中间的一块15.6英寸的中控屏，搭载的是鸿蒙4.0的系统，下方有双50w的无线快充充电，另外有点像F1赛车方向盘也是全系标配。
阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及华为MDC810的无人驾驶芯片，以满足高阶的辅助驾驶需求，是目前华为最强的智驾硬件。
动力方面，阿维塔12搭载华为DriveOne高压电驱动系统，单电机车型上限功率为230kW，四驱车型上限功率分别为195kW和230kW的电机，双电机版本百公里加速可在3.9秒内完成。电池容量为94.53kW/h的三元锂电池包来自宁德时代，在续航方面，CLTC 综合工况续航能力700km和650公里。
华为在汽车圈到底想做什么角色呢？这里就必须提到博世，作为全球最大最强的汽车零部件供应商之一，业内对其有个极其夸张的说法，没有博世就没有现代汽车工业，博世除了不造车，车上啥东西都造！博世的一举一动主宰了整个汽车产业的发展，很明显华为想做的是新能源时代的博世！因此之后会有更多的鸿蒙智选车型出现。在同等的智能科学技术水平下，上面三款车都在科技和豪华的属性上下了真功夫，那么问题来了，这三款车你会怎么选呢？
