比亚迪智能驾驭水平被轻视了！冬测成果一望而知

  近来，懂车帝在漠河进行2023年冬测活动，其间一项“夜间雪地ACC争夺战”的成果引发热议，冬测腾势仰视表现冷艳。

  望文生义，夜间雪地ACC测验，是在路途中心摆放静态假车，而且车辆敞开自适应巡航体系和主动紧急制动功用下，看车辆能不能完结制动。

  需求留意的是，测验是在雪地进行，制动间隔会大大延伸，而且夜间光线条件欠好，会对车辆摄像头辨认形成搅扰。别的还要加上扬雪，测验难度非常大。检测的不单单是AEB紧急制动才能，更是对智能辅佐驾驭才能的归纳考量。

  所以在榜首关测验中，参与测验的51台车，仅经过了17台，其间问界M5、M7、阿维塔11、抱负L7、L9、小鹏G6、昊铂GT(装备询价)等自主车型均经过测验，而宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、丰田bZ3等车型，榜首关就被Pass掉。经过率只要三分之一。

  而在随后的第二关测验中，加上逆光要素，难度晋级，剩余的17台车，也只要50%的经过率，宝骏悦也、昊铂GT、猛士917等车型，甚至连智驾很强的Model Y都倒在了第二关。

  到了第三关，难度再次晋级，为“夜间逆光扬雪ACC静态假车辨认测验”，从现场视频来看，扬雪之后，肉眼简直没办法看清路况，测验速度也降到40km/h，难度大了不止一倍，终究，经过的只要四辆车，分别是仰视U8(装备询价)、腾势N7(装备询价)、蔚来ET7、阿维塔11，而这四台车中腾势N7和仰视U8两台比亚迪系列的车型双双在列，成为最大的赢家。

  而且看过第三关的用户都知道，仰视U8和腾势N7在这三关中的表现一向都很安稳。尤其是仰视U8，榜首关中，在间隔假车很远的时分就完结辨认并制动，最终间隔假车还有12米左右就刹停了，抢先其他车型。

  这个成果显然是出其不意的，在消费的人认知中，好像只要一向寻求智能化的新势力车型的智驾水平很高，而比亚迪的智驾体系，还处于第二队伍，但测验成果却是相反，许多新势力车型表现却不如之前那么好，反而是让比亚迪却完成了大逆袭，不由让人惊叹，何时比亚迪的智驾体系这么强了？莫非一向被轻视了？

  不得不说，仰视U8和腾势N7的表现，背面正是比亚迪智驾水平的表现，尽管平常“静静无问”，不显山不显水，但关键时刻，还得是比亚迪。就像是上学年代，班子里的尖子生，考试前你问他温习了没？他或许会说，“害～别提了，底子没温习，我抛弃了”。成果第二天教师宣告成果，“迪迪同学，100分！”

  究其原因，仍是比亚迪太低调了。许多人不知道，现在的比亚迪，光研制团队，就达到了9万人，其间专心于智能化研制的团队也超过了2000人，是现在该范畴国内车企的人数最多的，这恰恰阐明比亚迪对核心技术的寻求是一以贯之的。

  只不过比亚迪对此的宣扬并不多，一次ACC冬测，窥一斑而知全豹，一放招就就给咱们带来不小的惊喜。在未来，谁也不知道比亚迪会不会在智能化上面持续憋大招，让人值得等待。

  据悉，近期腾势N7正在展开高速NOA测验，勇闯重庆、深圳、上海等多城，轻松挑战了各地的魔鬼立交和杂乱路况，面临大曲率弯道、跟车、变道、加塞等日子中最常见的场景，腾势N7都应对自若，智驾体会深受媒体和用户好评。相关测验后的高速NOA程序也将在不久后敞开推送。信任在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给咱们更多惊喜！

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