2026年推出量产L3无人驾驭解决方案 祖似杰：安满是整车的底线
发表时间：2024-12-20 04:29:50 来源：新闻中心
9月20日举办的第六届国际智能安全大会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰主题讲演中，泄漏了两个重要信息：其一是，上汽始终将车辆安全摆在最重要的方位；其次是量产版L3无人驾驭解决方案，有望在2026年末前正式推出。
现在简直每天都能看到交通事端的新闻，而其间近对折是新能源轿车、智驾方面的事端——技能的前进，不应以“流血”为价值。祖似杰说：“安满是整车的底线，首要、也有必要的是要保证整车的安全。”
单看智驾体系的开展，祖似杰介绍说：本年上半年，国内L2++级智驾浸透率已逾越14.5%。全球2023年具有城市NOA功用的智能轿车数量，较2022年同比增加超越60%。
祖似杰以为，“无人驾驭体系的复杂性，为完结整车安全方针提出了巨大应战。”
站在新能源轿车商场一线，小编曾在一家新能源轿车专营店了解售后时传闻：“比较燃油车，新能源车型的事端修理价格遍及要高许多，其间最大的原因，便是不少车主过度依靠智驾体系，所以导致的事端严峻程度，反而还高于燃油车。”
不过，站在技能视点来看，无人驾驭核心技能当下正处于加快迭代阶段。祖似杰介绍说，“在整车电子及软件架构上，分布式架构逐步向中心会集式演进，而上汽也将会在下一年上半年推出中心会集+区域操控的量产车型。”
根据“安满是整车的底线”这一准则，上汽集团从整车规划研制、出产制作到售后保护等环节，构建了全流程整车安全保证体系。其整车安全包含了整车结构、主被迫、车辆照明、安全视界、刹车及轮胎等体系方面的安全，其间代表车型便是搭载上汽珠峰机电一体化架构的第三代荣威RX5，以高分获得了C-NCAP五星认证，此外，在欧洲商场颇受欢迎的MG品牌旗下多款产品，也都是E-NCAP五星认证车型。
而新能源轿车另一块倍受重视的便是动力电池安全，上汽集团在推出“魔方电池”的一起，旗下荣威、名爵品牌还在行业界首先推出了包含“零燃保证”、“三电终身质保”、“新老车主同享”全生命周期的“超级安芯许诺”。
祖似杰说到，依托整车安全的技能结构和安排体系保证，上汽集团现已连续向商场交付了包含L2++、L3、L4等一系列高阶智能驾驭整车产品和服务。也是当下国内仅有一家乘用车、商用车均当选第一批智能网联轿车准入和上路通行试点名单的整车集团。
上汽集团旗下L2++高阶智驾体系，仅智己品牌旗下已量产的高阶智驾功用已完结了安全行进路程累计超越3亿公里，本周上市的全新LS6也将注册全国城市NOA功用。
讲演中，祖似杰泄漏说：“上汽计划在2026年末，发布面向量产的L3无人驾驭解决方案。”尽管当下上汽Robotaxi（无人驾驭出租车）现已在临港、安亭等地累计行进了400万公里，商单完结超越20万单，上汽友道智途无人驾驭重卡和AIV服务已完结近10个场景的商业化运营，但关于更多乘用车顾客来说，或许更感兴趣的是，上汽L3无人驾驭量产车会搭载在旗下哪个品牌、哪款车型上。
