【48812】外媒：华为智能驾驭已抢先特斯拉一个等级无限挨近L3
发表时间：2024-08-01 08:25:41 来源：新闻中心
做比较，二者差异在哪？ 特斯拉的技能道路是仿照人，用眼睛看，用脑袋想，所以在车上装了许多摄像头。 华为的技能道路是仿照。 人走路也走的挺好，蝙蝠飞的技能也很高明，不过蝙蝠飞的那么快，但很少撞到东西是现实，人要是视野欠好或分心了，撞到电线杆子，或许掉到坑里也是常有的事。
还记得几个月前，马斯克还在讪笑激光雷达是没有必要的糟蹋，单靠车身几个摄像头就能够很好的完结智能驾驭。上个月华为新发布智能驾驭体系轿车M7就啪啪打脸，特斯拉在摄像头的效果下，一向苦苦挣扎在L2等级智能驾驭阶段，一堆BUG还没处理好。华为智能驾驭现已无限挨近L3等级智能驾驭。许多车主自测后，无不慨叹华为新车的智能驾驭技能堪比十年迈司机。
华为最新智能驾驭体系，余承东声称这是一款L2.99999......级智能驾驭体系，无限挨近L3级高阶智能驾驭体系，不管是和新势力比较，仍是和特斯拉PK，都遥遥抢先一众对手。
那么华为智能驾驭和特斯拉比较究竟具有哪些身先士卒的优势呢。咱们下面就来罗列几个方面。
首要激光雷达在测距方面具有无与伦比的优势，这样就能够越来越好的操控车身与四个方向的车距，然后能够更好的精准操控间隔。这点最显着的比如便是问界能够以90码速度穿过限速墩，这点即使是10年迈司机也不敢，他们能够操控20码穿过去那现已极限了。一般的状况下老司机都会在10码以内行进经过。
特斯拉选用摄像头图画测距，精准度与激光雷达距离是极为显着的，所以操控车身的精确度要差一个数量级。所以关于特斯拉以这么高的速度经过限速墩这便是一个不可能完结的使命。
第二，关于光线不同穿越的场景那与华为智能驾驭距离就更大了。一旦，光线穿透欠好的状况，摄像头头像很难给到智能驾驭体系精确信息，比入开车忽然遇到团雾，大概率特斯拉将会把驾驭权限下放到人。而带有激光雷达的华为轿车，便是发挥优势的时分了，雷达很简单穿越团雾，比人的视力更具优势，能够很简单“看穿百米开外的全部物体”，所以遇到大雾状况下，他比人驾驭更安全。
第三，华为在人工智能、图画处理等范畴有着强壮的技能实力，并且在相关范畴的堆集为无人驾驭技能的开展供给了有力的支撑，这样一些方面比特斯拉有过之无不及。
总归，华为的是 摄像头+激光雷达+毫米波雷达，安全可靠性更高，雷达贵，而特斯拉吹纯视觉的便是想节约本钱，视觉神经算法再凶猛，感知才能这块是硬伤，一旦出问题便是生命问题。
