飞行汽车龙头获全球首张eVTOL生产许可证！低空经济商业化进程再加速(附概念股)

　　据悉，目前EH216-S已完成了适航取证的全流程，具备了生产、交付的基本资格，也向正式商业运营迈进了一大步。而本次的完成取证过程也为我国后续eVTOL的适航审定提供了宝贵基础，也标志着我国低空飞行器的适航审定能力和速度走在了世界前列。

　　3月18日，亿航EH216-S在淘宝上架，标价239万元。行业人士分析，作为新质生产力的代表，低空经济正走向落地普惠的阶段，“空中的士”的上架迈出了向低空自由飞行的坚实一步。

　　近期，无论是在地方两会上，还是各区域的经济发展方案中，“低空经济”四个字不断出现，政策鼓励加速行业发展。

　　中央层面，工作会议定调低空经济战略性新增长引擎地位。2024年3月，国务院正式将“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”写入政府工作报告。作为新质生产力的代表，低空经济慢慢的变成了培育发展新动能的重要方向。

　　3月29日，民航局举行新闻发布会介绍，民航局将逐步提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。此前适航取证的周期相对较长，而近年来各类无人机的兴起进一步加大了民航局适航审定的复杂度。

　　地方层面，各省市积极颁布低空经济支持政策。2023年11月，海南率先发布《海南省无人驾驶航空器适飞空域图》，在全国范围内首次做出低空空域放开的持续性尝试;2024年1月至今，北京、广东、安徽、山西、四川等18个省市和自治区省政府工作报告提出积极发展低空经济的各项政策，从开辟新质生产力的层面将低空经济作为战略性新兴起的产业发展壮大。

　　市场空间方面，粤港澳大湾区数字化的经济研究院的低空经济白皮书预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿-5万亿元。同时，低空经济未来将推动区域经济由“平面”向“立体”模式转变，打造区域经济新增长点。中国民用航空局发布的多个方面数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

　　招商证券研报认为，低空经济浪潮将至，重视飞行汽车投资机遇。eVTOL作为新一代航空革命性飞行器，是新概念、新能源、新材新技术的集合体，是未来城市空中交通料、市场的主流方案，已在整个世界范围内引起了研发的热潮，成为国际航空科学技术创新竞争的新赛道。当前，包括英国、美国在内的多国试行空中出租车，全球低空经济加速普及应用。

　　小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。

　　吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOL AE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。

　　广汽集团601238）(02238)：去年6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团的飞行汽车GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。

　　亿航智能：亿航智能是一家全球领先的城市空中交通科技公司，4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证(PC)，是全球首张载人eVTOL的生产许可证。

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