【48812】华为回应智驾遥遥领先：起点就瞄准L4 终究完成无人驾驭
发表时间：2024-06-02 23:51:53 来源：新闻中心
快科技4月19日音讯，在第21届华为分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军宣布了题为《全面智能化之路》的主题讲演。
徐直军故乡，无人驾驭事务是华为最开端出资AI的重要范畴，由于无人驾驭的方针是无人驾驭，是AI的使用最为应战的场景之一。
2019年在上海世界汽车工业展华为提出打造智能驾驭计划，2022年推出了无人驾驭ADS 1.0版别，根据高精地图把“AI+规矩”结合起来。
2023年推出了无人驾驭ADS 2.0版别，现在市场上跑的车，比方问界M7、M9，阿维塔等，用的都是ADS 2.0的版别。
在高速上接收率十分低，在城区不依赖高精地图全国都能开，并且越开越好开，比人还会泊车，一起在业界创始了全向防磕碰体系。这些前进让咱们顾客真实看到了智能驾驭带来的体会提高。
首要，咱们的起点就瞄准L4的架构和L4的方针来开发，然后向下适配不同车型的智能驾驭装备要求。
其次，到今日仍是有争辩的，究竟未来要不要激光雷达？假如用纯视觉摄像头计划过夜彻底处理当然好，但咱们研讨以为，视觉摄像头、毫米波雷达、激光雷达三个传感器各有优缺点，现在没有一个传感器过夜处理一切问题。
一起用了激光雷达在安全上带来了显着的优点，尤其是在AEB上，激光雷达发挥的价值比其它传感器都大许多。
所以咱们提出交融感知计划，把激光雷达、毫米波雷达、摄像头号充沛结合起来，通过把多种传感器交融在一起，愈加有助于未来完成无人驾驭的方针。
一起咱们提出希望未来过夜把激光雷达的本钱做到200美金，然后处理本钱的顾忌。
