中汽研公布智能网联专利平均分小鹏汽车荣获国内车企第一

　　技术，是推动一个产业慢慢的提升的动力源泉，对于汽车行业来说也是如此，唯有全力发展技术创新，才能推动汽车市场往更好的方向发展。而就在最近，中汽研正式公布了“2021中国汽车专利创新指数排名”，通过法律维度、技术维度以及经济维度三个方向来评估一间车企在过去一年中对国家技术专利的贡献。

　　在榜单公布现场，身为中汽研（天津）信息咨询有限公司总工程师的傅连学先生表示到：“每年开展汽车专利创新指数评价，意图是希望引起对企业专利的申请、挖掘、运营引起相关重视带领企业提升相关的专利质量。”

　　在这份专利排名榜单中，除了有大众、现代、吉利以及丰田等一众知名车企以外，也有华为、百度等一众无人驾驶软件研发企业，而小鹏汽车的出现更是成为了首个打进智能网联汽车专利排名前十的造车新势力。同时，在十分考验专利质量的“专利平均分”项目中，小鹏汽车在国内车企名单上排名第一，其中，无人驾驶、智能座舱等小鹏独有的专利项目更是成为了一个巨大的加分项。

　　据一份多个方面数据显示，截止2021年上半年，小鹏汽车累计申请的专利数量已经高达2567份，而与车载互联网或者无人驾驶相关的专利就达到了887件。并且目前小鹏汽车自主研发的无人驾驶系统已经能够在超声波传感器以及激光雷达的帮助下实现L3级自动驾驶，如果未来在技术成熟的情况下将会率先实现更高级别的L4级自动驾驶。

　　而小鹏汽车能够在此次成为汽车行业专利排行榜的第一个造车新势力品牌，也与过去其在车辆研发领域投入的巨额资金离不开。据了解，自2018年至2020年这三年期间，小鹏汽车在研发技术中投入的资金超过50亿人民币，在2020年更是投入超20亿的资金来进行车辆研发，也正是在那一年，被誉为小鹏销量顶流的P7诞生。次年，能够抗衡特斯拉无人驾驶的激光雷达技术携手P7鹏翼版在广州车展正式亮相。

　　不得不说，小鹏的速度是难以逾越的。在2021年4月份的上海车展中，第一款搭载全车激光雷达的车型P5亮相，同时在XPILO3.5自动辅助驾驶的基础上增加了城市NGP功能。而所谓城市NGP，实际上的意思就是未来汽车无人驾驶的雏形，即用户都能够自行制定一个导航路线，然后车辆就会根据设定的路线实现由A至B点的自动导航辅助驾驶。在过去，这项功能仅支持在高速路等理想路况下使用。可见，小鹏汽车在自动驾驶领域的突破早已走在了自主品牌的前列，并且率先在城市路况下实现NGP功能。

　　当然，功夫不负有心人，除了在专利创新方面取得的成就以外，小鹏汽车在销量上也取得了不错的成绩。据小鹏最新公布的销量来看，在过去的7月份小鹏汽车的总销量达到了8,040台，这也是小鹏在单月销量中首次突破8千台，相比去年7月2,451台的销量，在今年同比增长高达288%，成为了7月份“蔚小理”等造车新势力中增长率最高的一个品牌。

　　细分至车型方面，作为小鹏汽车的主力军，P7在七月的交付量达到了6,054台，成为旗下最热门的一款车。并且自去年上市以来，P7的总交付量已经突破40,000台。

　　从整体销量上来看，小鹏汽车自进入2021年以来在七个月内共交付了38,778台车，同比增长388%。而在火爆的销量和增长率背后，更是小鹏汽车近些年在创新科技领域坚持不懈的努力，才换来登顶智能网联专利平均分榜首的荣誉。

　　“智能汽车的核心在运营，而不是制造”2018年，何小鹏的这一句话让小鹏汽车顿时陷于舆论的漩涡之中，在不少人听来，这句话多多少少有些割韭菜的意思。但在笔者看来，何小鹏其实早已感知到未来汽车的发展模式。

　　何为之运营？作者觉得，就是一间车企通过技术创新为广大购买的人提供更好的服务，这就是运营的意义。并且无人驾驶，智能网联等等也正是这些年小鹏汽车所主导的研发方向。相比于传统汽车行业主打的制造业，在专利技术上的突破才是一间车企的“软实力”所在。而此次小鹏汽车荣获创新专利平均分排行榜的榜首，也验证了何小鹏的对于未来汽车行业发展的眼光。

　　不过话又说回来，唯有技术创新才能带来更好的运营模式，只有基于技术的运营才能推动一个车企不断向上发展。

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