政策引领、数据激增车载通信如何破解新考验
发表时间：2024-05-23 10:08:00 来源：行业新闻
据中汽协统计，2022年中国新能源汽车销量达688.7万辆。据亿欧智库测算，其中智能电动汽车销量占52%以上。作为未来中国汽车市场的中坚力量，智能电动汽车以“三智”（智能网联、智能驾驶、智能座舱）与“三电”（动力电池、驱动电机、电控系统）为价值核心，代表着新兴能源与前沿科技在交通出行领域的碰撞与凝结。
其中，车载通信作为智能网联功能的血液，依托通讯及网络技术，以有线与无线通信的方式将动力域、底盘域、座舱域、驾驶域以及车身域相联结，推动智能座舱与智能驾驶的服务功能向更加多样化的趋势发展。
2017年，工业与信息化部、国家标准化管理委员会联合发布全球首个智能网联汽车标准体系——《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，对我国智能网联汽车标准体系做出了系统的规划和部署。在随后的五年内，中央及地方各省市多次印发出台有关政策及发展规划，从标准体系建设、技术应用规范、产业协同发展等多个角度，全面引领智能网联有序发展。
2022年，《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》修订形成并公开征集意见。文件中依照“三横两纵”搭建核心技术逻辑架构，以智能感知与信息通信层、决策控制与执行层、资源管理与应用层三个层次为横向基础，以功能安全和预期功能安全、网络安全和数据安全通用规范技术为纵向支撑，廓清了智能网联技术发展的框架与原则，引导汽车产业网联化发展进入更高效、有序、协同的阶段。车载通信装置作为收发、传输、交换信息的车端节点，也在其中得到慢慢的变多的重视。
在政策支持下，慢慢的变多的玩家入局车载通信行业，产业链上游主要为芯片、PCB板、分立器件、结构件等零部件生产商，中游分别为通信模组与解决方案提供商、车联网解决方案提供商，其产品与解决方案最终搭载于下游智能电动汽车，应用于多种智慧场景。其中，既有华为、紫光展锐、宸芯科技、移远通信、美格智能等芯片、模组行业的有突出贡献的公司拓展车规级产品，也有傲芯科技、梧桐车联、经纬恒润等后起新秀以创新技术深耕汽车领域。
在行业协同的基础上，辅以通信研发技术与商业化落地步伐加快，未来智能电动汽车有望大面积搭载5G、甚至6G通信技术，以更高效的传输速率、更广泛的服务能力、更智能的体系结构增强车端体验。
智能电动汽车中的座舱域、驾驶域作为消费者感知最强的部分，所搭载的功能日新月异，为车主的个性化体验提供了极大的发挥空间。车机功能的转变，使过往的分布式计算变得繁琐、低效。面对各功能系统间的信息孤岛、算力浪费，汽车电子电气架构随之不断向中央集中式演进。
作为电子电气架构中的运送兵，通信架构同样面临数据激增的考验。随着功能日益复杂、智能驾驶功能迭代升级，车辆内传感器数量增加，相应产生的数据量以及处理数据的实时性要求大幅度的提高，传统的CAN、LIN、FlexRay等低速总线已不足以满足高带宽、高时效性的通信与解决能力，车载以太网应运而生，为汽车架构的转变、车机功能的融合提供了新的可能。
相比传统通信方式，以太网应用场景更广，传输实时性、确定性更高，由于用线量较少，大规模使用后成本优势显著。但目前仍然受制于芯片“量少价高”的研发与供给压力。
基于新的发展环境与新的技术考验，亿欧智库正在撰写《2023中国智能电动汽车车载通信研究报告》，聚焦车载通信网络技术，以有线通信与无线通信作基本划分，对技术应用以及行业格局进行深入洞察，探索产品发展趋势以及企业未来的发展趋势，在此基础上输出分析与思考。
报告主要分为三部分，分别为智能电动汽车车载通信研究背景及技术发展现状、智能电动汽车车载通信产业分析以及智能电动汽车车载通信发展的新趋势。
第一部分：以智能电动汽车为观测点，分析智能网联功能发展现状，展现智能网联对智能座舱和智能驾驶的赋能，并对智能网联底层技术——车载通信网络技术的概念定义、发展历史、技术特征作出梳理。
第二部分：对车载通信产业高质量发展驱动因素作出宏观分析，拆分产业链并展现市场格局，并从有线与无线两个维度分析车载通信网络技术的应用场景与解决方案，并通过TOIPO模型对代表性公司进行创新力分析。
第三部分：对于车载通信产品、产业以及企业的发展作出分析，在剖析机遇与挑战的基础上对未来发展的新趋势作出研判与展望。
报告撰写过程中，将通过案头研究、定性访谈、市场调查与研究等丰富多样的研究办法来进行分析，同时以全新的场景视角，对车载通信产业做全面研究。
亿欧智库希望与更多车载通信领域供应商、主机厂以及上下游企业建立联系，一同探讨与交流车载通信领域相关话题与市场信息。更多报告信息交流与合作请点击报名链接：，填写报名信息，也可联系报告作者安晓雅（邮箱：）。
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