更高要求的汽车CAN总线技术通讯方式

  随着车用电气设备慢慢的变多，从发动机控制到传动系统控制，从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统，从电源管理到为提升舒适性而作的各种努力，使汽车电气系统形成一个复杂的大系统，并且都集中在驾驶室控制。另外，随着近年来ITS的发展，以3G（GPS、GIS和GSM）为代表的新型电子通讯产品的出现，它对汽车的综合布线和信息的共享交互提出了更高的要求。

  从布线角度分析，传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然造成庞大的布线系统。据统计，一辆采用传统布线方法的高档汽车中，其导线个，而且，根据统计，该数字大约每十年增长1倍，从而加剧了粗大的线束与汽车有限的可用空间之间的矛盾。无论从材料成本还是工作效率看，传统布线方法都将不能适应汽车的发展。下图1、图2分别为相同节点的传统点对点通讯方式和使用CAN总线的通讯方式，从图可以直观地比较线束的变化（图中节点之间的连线仅表示节点间存在的信息交换，并不意味着线束的多少）。

  电控燃油喷射系统、电控传动系统、防抱死制动系统（ABS）、防滑控制管理系统（ASR）、废气再循环控制、巡航系统和空调系统。为满足各子系统的实时性要求，有必要对汽车公共数据实行共享，如发动机转速、车轮转速、油门踏板位置等。但每个控制单元对实时性的要求是因数据的更新速率和控制周期不同而不同的。这就要求其数据交换网是基于优先劝竞争的模式，且本身就具有较高的通信速率，CAN总线正是为满足这些要求而设计的。

  美国汽车工程师协会（SAE）车辆网络委员会根据标准SAE J2057将汽车数据传输网划分为A、B、C三类，为了直观地说明其网络划分，这里图3表示。

  从通讯速度角度分析，随着车载多媒体和办公设备在车辆应用方面的加快速度进行发展，一种新型总线——IDB已然浮现，世界各大汽车生产商对此很关注，纷纷出台相应的研究计划。现在已经存在能够对导航、GPS、电话、音响、电视、DVD等进行信息综合的双总线（OEM总线+IDB）样车，这些装置之间需要频繁地通讯，而且信息量巨大，原有的CAN总线总线不足以满足这些装置间的通讯要求，因为传输地理信息（GI）、数字音频信息或车辆位置信息至少需要5Mbit/s的网络速度，IDB-1394能支持100、200、400Mbit/s的通讯速度，可完全满足高速通讯的网络需求。

  CAN总线是控制策略驱动的总线，主要实现对车辆本身的控制，而IDB总线则以信息交互、共享为目的。为实现CAN总线和IDB总线间的信息流动和防止后者对前者产生一定的影响，在两总线间增加网关慢慢的变成了共识。图4为一典型的双总线结构示意图。

  早在80年代，众多国际知名的汽车公司就积极致力于汽车总线技术的研究及应用，如博世的CAN、SAE的J1850、马自达的PALMNET、德国大众的ABUS、美国商用机器的AUTOCAN、ISO的VAN等。目前，国外的汽车总线技术已成熟，采用总线系统的车辆有BENZ、BMW、RORSCHE、ROLLSROYCE、JAGUAR、VOLVO等。国内完全引进技术生产的奥迪A6车型已于2000年起采用总线替代原有线、BORA、POLO、FIAT PALIO和SIENA等车型也都不同程度地使用了总线技术。此外，部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。

  连网汽车商机正在蒸蒸日上。据BI Intelligence多个方面数据显示，连网汽车汽车市场5年的年复合成长率为45%，是整体汽车市场的10倍。随着物联网与大数据技术的发展与普及，连网汽车安全特性将刺激市场需求，预期2020年全球75%的汽车将配备必要的连网硬件。 TechTarget报导，目前连网汽车价格还很高，全球联网服务营收70%来自高阶品牌，但到2022年将下降到50%，届时将让更多客户透过车辆享受物联网功能。连网汽车最受喜爱的功能之一就是安全套件。 随技术进步，车辆安全功能也将与时俱进。使用汽车的OBD-II接口接头，驾驶员和制造商可以收集大量数据，例如速度、安全带使用情况、煞车信息和燃油使用情况，分析这一些数据可以得到

  据外媒报道， 保时捷 当前正专注于汽车电动化及智能化的研究。近日， 保时捷 申请了一项可调节式车顶的 专利 技术，并且其还强调，该 专利 在车辆无人驾驶模式下可提升驾乘舒适性。 根据 专利 内容可知，其主要为通过调节车顶的形状来实现车内空间的调整，从而使驾乘人员享受到更加舒适的环境。 而车顶为硬顶材质，这也就对该专利中车顶的布置位置及调整工艺提出了新的要求。并且，从空间尺寸相对有限的车顶位置，将车顶尺寸进一步增大，需要将部分车顶重叠在一起后再展开，该专利也可可以称为汽车界中的 折叠屏 了。 不过，这也不是 保时捷 第一次在汽车的形状方面做起了文章。此前，保时捷还推出了一项座椅相关专利。该座椅可以依据车辆的运作时的状态自动改变形状，满足

  常态下，工程师眼中的汽车 ECU 开发：复杂 1. 需求分析和顶层设计； 2. 元器件选型、硬件模组原理图设计、PCB 打样、PCBA 与单元模组测试； 3. 模组组装； 4. 软件开发与测试； 5. 系统测试、修正与再修正、认证。 用 ST AutoDevKit 后，工程师眼中的汽车 ECU 开发：搭积木 1. 需求分析，定下目标； 2. 模组、技术的选择和订购，也可进行解决方案推荐，硬件式“搭积木”； 3. 下载 AutoDevKit 免费软件开发环境，调用必要软件栈，根据操作指示说明完成应用开发； 4. 资深专家辅助测试与验证。 AutoDevKit 是何物？哪些人可从中受益？

  ECU开发事半功倍，ST AutoDevKit工具包是何物？ /

  日前，底特律这个因汽车业闻名的城市，最终以超过180亿美元的负债，申请破产保护。     自1899年建立第一座汽车制造厂起，底特律的命运就与美国汽车工业紧密相连。在一个多世纪的漫长时光里，底特律作为通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总部，被称为世界汽车业最著名的地标之一。     业内人士分析认为，底特律汽车工业的衰退从上世纪80年代后就初露端倪，根源便在于底特律 “三大”传统汽车厂商所代表的美式车大排量、高油耗的特点，不能适应现代消费者的需求。     就在底特律濒临破产的同时，另一个来自硅谷的电动车品牌特斯拉正吸引着全球汽车业的目光。特斯拉的风行，在某一些程度上为传统汽车业的发展提供了新的方向——不再单纯追

  自从2001年4月16日，国家环保总局正式对外发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)》，中国正逐步加快对汽车排放进行限制的步伐。之后，随着中国汽车保有量和年产量的迅猛发展，中国为了进一步保护环境推行可持续发展战略，先后又发布了国III、国IV法规(见表I)，以追赶欧美等发达国家的法规要求。和国际上排放法规的推行数度相比，能够准确的看出，我国推行的力度很强，并且推行的步伐也更快。 表I:型试验排放限值及法规执行日期。 近几十年来，汽车技术的发展和进步是以慢慢的变多的电子技术应用紧密联系在一起的。 电子技术在在汽车里的广泛应用提高了汽车的性能， 大大降低了排放，有力地推进了汽车安全性和可靠性。而汽车电子的进步又总是和汽车半导体的进

  电子式互感器的出现，被誉为本世纪初高压电器制造业的一场革命。其数字化输出、网络化接线使得电网更安全、更环保、更利于一次设备乃至整个输配电系统的智能化。电子式互感器与传统互感器相比有以下特点： 小信号传输代替大功率输出，互感器小型化、低功率化可使原先数十公斤甚至上吨的重量减小到几公斤。 光隔离代替油、气绝缘。独立式高压互感器一二次间采用光纤数字连接，光隔离代替复杂昂贵的油气绝缘系统，这是一个革命性变革，使得电压愈高，互感器的性价比愈高。 数字化输出替代模拟输出，便于后续网络连接和智能化处理，采用光纤传输，具有更强的抗电磁干扰能力。 网络数据共享代替多绕组并行接线。电子式互感器单点测量数据可

  以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的2021中国电动汽车百人会论坛在1月15-17日于北京举行，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高发表了演讲。他表示未来十年交通智慧能源生态的建设大概有两个组合：一是分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链；还有一个是集中式的远距离的风电与光伏+氢能储能及发电+燃料电池汽车+物联网+区块链。 以下为演讲实录： 尊敬的陈主任、各位来宾大家下午好！ 我报告的题目是“面向碳中和的新能源汽车创新与发展”。 2020年是新能源汽车发展的一个里程碑意义的年份。这一年新能源汽车行业峰回路转，新能源汽车规划（2012-2020）目标任务圆满收官。这一年

  调功器是一种调节电能流动的装置，它在电动汽车充电设备中起到关键作用。调功器经过控制电流和电压的波形，实现电能的有效调节和传输，以满足电动汽车充电的需求。本文将详细的介绍调功器的工作原理、应用场景以及在电动汽车充电设备中的作用。 首先，我们来了解一下调功器的工作原理。调功器采用电力电子技术，通过高频开关管的控制，改变电源波形的形态和大小，以此来实现电能的调节。调功器主要由开关器件、控制器和滤波器组成。开关器件根据控制信号的变化，周期性地打开和关闭，改变电流和电压的波形。控制器根据电动汽车充电设备的需求，产生相应的控制信号，控制开关器件的开关状态。滤波器则用于滤除开关器件产生的高频噪声，保证电源输出的稳定性。 调功器在电动汽车充电设备中具

  电路图

  制造检测技术

  制动电子控制管理系统检测与维修

  用传感器（董辉 编）

  世界苦Arm久矣，不是因为它不够强大，而是开源更具性价比。RISC-V作为x86、Arm后第三大指令集，备受我国半导体厂商的喜爱。尤其是在MCU领域 ...

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  嵌入式硬件专家 SolidRun 宣布发布围绕 Hailo-15 神经处理单元 (NPU) 构建的模块系统 (SOM)，每秒可实现高达 20 TOPS算力，以支持 ...

  AMD携手OEM合作伙伴联想和华硕，以及ECO合作伙伴百川智能、有道、游戏加加、生数科技、始智AI等共庆AI PC腾飞之年，展示了Ryzen AI PCECO的强大实力...

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