高阶智驾榜首队伍就这五家！华为智己比亚迪小鹏抱负
发表时间：2025-04-04 17:01:34 来源：车辆NVH
2024年被业界公认为轿车高阶智驾元年，各家车企在智能化方面加大投入，快速推动智驾的上车使用。而2025年智驾竞赛将会进入新阶段，各家也卯足了劲要站稳智驾榜首队伍，而智驾水平信任将成为影响用户选购的重要因素。
以往我们关于智驾才能评价都比较片面，而在当下，仍是有一条相对明晰的智驾规范线年末，是否上车端到端大模型、NOA是否无图、高速/城市领航是否注册全国。
智能驾驭技能的评判规范，不只在于其能否在全国范围内完成无图高速/城市领航，更在于其是否根据端到端的大模型进行开发。截止至2024年末，职业界满意无图高速/城市领航全国注册、端到端大模型的车企共有5家，分别是：华为的ADS 3.0、智己Momenta、小鹏NGP、比亚迪天神之眼、抱负AD Max智驾体系。可以说，现在智驾职业榜首队伍被五大品牌引领。
蔚来NOP+虽然全国都能开，但还没切“端到端+国际模型”技能道路，猜测蔚来还需要一个季度来赶上现在榜首队伍的进展。极氪前期挑选Mobileye而非英伟达，导致智驾进展被耽误了一些时刻，现在极氪NZP切的端到端并非一段式方案，且还没完成有路就能开，智驾实践体现暂时很难称之为榜首队伍。
小米轿车入局较晚，现在还不具有全量切换端到端的才能，还需要一些时刻。长城魏牌声称智驾“业界最强”，但技能进展和实践体现尚未能匹配。莲花（路特斯）定位驾驭者之车，得益于吉祥控股的集团实力，智驾进展比我们料想的更好。
第三队伍，乐道有时机和蔚来同步切换端到端+国际模型，值得等待。春风岚图自研逍遥座舱和鲲鹏智驾，央企中“最有节气”的品牌。零跑、埃安和星途进展落后，但至少在智驾布局上也有自己的方案，相比较彻底躺平采用外部供货商的车企，这三品牌更值得等待。
