智能驾驭企业竞相上市加快技能商业化落地

　　【环球网财经报道 记者 陈超】12月27日，佑驾立异正式在港交所挂牌上市。据不完全统计，今年以来，地平线、聚创、黑芝麻智能等多家企业已登陆港股商场，福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾等企业也在活跃向港交所递表寻求上市，而赛目科技则已通过了上市聆讯。此外，小马智行和文远知行分别在纳斯达克挂牌上市。

　　这些企业在智能驾驭范畴各有偏重，包括了无人驾驭出租车、乘用车智能驾驭解决计划、无人驾驭矿卡和物流车等关闭场景使用等多个视点。凭借长时间资金商场的融资，这一些企业正在加大研制力度，推动无人驾驭技能的立异和使用。

　　此外，轿车厂商也在活跃拥抱智能驾驭技能。比亚迪宣告其高阶智能驾驭辅佐体系“天神之眼”在全国范围内正式注册无图城市领航（CNOA）功用，该功用选用端到端大模型架构，能够在必定程度上完结多种杂乱驾驭行为。小米集团则在近三年内投入55亿元用于智能驾驭范畴，小米轿车智驾路程已打破1亿公里。抱负轿车则在端到端技能范畴进行要点投入，并计划以此为基础推动智能驾驭技能研制。

　　依据乘联会最新数据，2024年1-10月，新能源乘用车L2级及以上辅佐驾驭功用装车率到达67.1%。乘联会表明，端到端纯视觉计划已成为无人驾驭技能的首要研制方向，估计未来会出现一批带有高阶智驾功用的平价车型。

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