续航到达率88%！零跑C11增程发布冬测续航成果
发表时间：2023-12-14 22:40:48 来源：测试集成与服务
凛冬已至，新能源车冬天续航问题已成为职业重视的焦点。而近期最大的争议事情，莫过于某威望轿车媒体，由于冬测横评的低温续航测验成果，引来多家品牌对其测验办法的质疑。
其实从各家发布的车辆上电状况去看，中心问题是在测验过程中呈现许多变量，这些变量是否完全一致、测验规范是否得到一致，现在并没有揭露的依据来佐证。终究测验成果或许“不行抱负”，乃至部分抢手车型成果过于惨白，天然就引来了品牌与网友的应战与质疑。
而在同一时间，零跑轿车参加了中汽研旗下的TOP Grade极限冬天续航测验项目，并发布了终究冬测成果。一台零跑C11参数图片）增程版车型从秦皇岛动身，经过沈阳、长春，终究抵达哈尔滨，在最低-24℃、平均温度低过0度的东三省进行了一场极限应战。
先看冬测成果，参加测验的是零跑C11增程300智享版车型，CLTC纯电续航300km，归纳续航为1210km。而经过TOP Grade的测验，在0至-5℃的城市路途环境下，零跑C11增程测出了纯电行进路程266.3km，纯电续航到达率88%；在0至-24℃的归纳远程路途环境下，零跑C11增程的归纳行进路程到达939.7km，续航到达率78%。这成果事实有些令人惊奇！
依据笔者的了解，TOP Grade团队作为CLTC工况的拟定者，在测验规矩拟定、测验设备、测验办法等方面，其专业性是毋庸置疑的。而更重要的是，专业测验团队带来的是更为一致、专业的测验规范，给到广阔新老用户一个实在的“规范参阅”，而不是拿成果来相互吃瓜，对用户的买车用车没有一丝半点的效果！
最终说回零跑C11增程的这次冬测成果，或许不少人会觉得成果好像太好了点儿。但回到上面的观念，实践的用车场景千变万化，不可能任何一个人都能开出这样的成果。而用户要的是有威望的规范参阅，在实在路途场景下，清楚自己爱车的功能极限，日常出行时有底气、心不虚。并且回看今年夏天TOP Grade在海南的高温续航测验，零跑C11增程也凭仗超越90%的续航到达率，获得了“高温续航之星”的认证。由此可见零跑C11增程在续航这点上，是肯定令人定心的。
