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  作者 褚万博 编辑 章涟漪 2024北京国际车展，为期两天的媒体日结束，于笔者而言，这届北京车展也进入到了收尾阶段。两天时间，前所未有的热闹，比如雷军所到之处，流量被拥簇的人群具象化，

  百度智驾部门翻身之日到了？ 调研公司Guidehose Insights曾针对全球16家无人驾驶企业，公布了一份排名榜单，其中百度与Waymo、Cruise、Mobileye并列第一梯队。然

  导语 Introduction 出发之前得先明白路要怎么走，这很重要。 作者丨李思佳 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 年后，包括高合汽车、威马汽车在内的一批新势力车企即将走向生命终结，引发市场上的强烈反响

  这是智能驾驶大爆发的一周，也是主流车企陆续跳出华为式支架鄙视链的一周。 汽车的鄙视链，从来比比皆是。比如日系不如德系，国产不如合资，进入新能源时代之后随着销量逐渐攀升，又进入了油车被鄙视的阶段

  前言： 在刚结束的2023年，众多车企，包括蔚来、小鹏和理想等，都将城市NOA的开城数量作为核心竞争指标，并在年底前展开了激烈的角逐。 然而，这些车企并未在城市NOA领域停步，他们迅速将竞争焦点转

  文/熊逾格 编辑/陈锋 无人驾驶公司毫末智行，即将迎来一场大考。 近日，晚点Auto报道称，长城汽车引入了元戎启行作为智能驾驶供应商，后者将提供端到端的智能驾驶方案，今年计划落地三款车型。

  图片｜李彦宏直播截图 ©自象限原创 编辑丨程心 20世纪50年代开始，世界所有的汽车公司都竞相开发简单易操作，功能齐全的理想家庭用车。 1950年，全世界汽车总产量首次超过一千万辆。价格低、驾驶方便、油耗低的百姓汽车广受大众青睐

  这是舒尔茨访华，还是一群企业家带着舒尔茨访华？ 在德国总理访华的话题上，中国网友和欧洲媒体，虽然相隔8000公里，却在精神上达成了高度的思维共鸣。随着其行程按计划陆续完成

  撰文/孟永辉 二米 编辑/胡丽晶 小米与造车势力之间，相敬如宾的和谐氛围被打破。 事情的起因在于，智己在新车L6发布时错误地将小米SU7的参数进行了标注。 纵然是在智己接连致歉的情况下，小米方面依然反映出来了异乎寻常的愤怒

  如何把智驾推入10万级市场？ 激光雷达几乎成为智驾汽车的标志，但现在马斯克和中国厂商都想把它干掉。 道理很简单，以激光雷达为核心的高阶智能驾驶系统成本太高

  作者 黎 澜 编辑 章涟漪 “高速NOA全系上市就有，城市NOA今年8月全国可开。”在小米SU7上市发布会上，相较于内饰和智舱

  智界S7重新发布，华为终于解开了心结。 智界一直是华为的心结。 继问界新M7上市后爆火之后，华为便期望通过智界S7来开拓国内的新能源轿车市场。智界S7早期的市场成绩也不负众望，开启预售三天便拿下了超1万辆的预定量，而且据小通的观察，上市初期在华为体验店看智界S7的用户并不少

  在汽车加工制造的工艺流程中，压缩空气的应用面十分广泛，空气压缩机是产生压缩空气的源泉，故其是商用车辆必不可少的关键零件；其结构性能的好坏不但直接影响发动机的正常工作，还将影响车辆的制动性能和燃油经济性

  自去年“智驾”火了之后，整个智能驾驶市场便掀起了新一轮的血腥拼杀，随后这股杀气逐渐蔓延到了高阶智能驾驶市场。据高工智能汽车研究院监测多个方面数据显示，2023年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配ADAS交付1238.06万辆

  “只有在一辆无人驾驶汽车在一场马拉松公路比赛中击败了人类驾驶员以后，丰田公司才会开始研发无人驾驶汽车。” 这句话是十年前丰田汽车公司高管丰田章男发表的言论。

  大疆车载以黑马姿态出现在智驾赛道，并通过“极致性价比”策略敲开车企大门。 作为一家由无人机公司大疆孵化出的智能驾驶公司，大疆车载一出现就引起业内关注。成立

  作者 德新 编辑 王博 双线并行，全球最大的车企丰田决定量产高阶智驾。 HiEV在过去几周内，从多个信息源获悉，丰田已向多家中国供应商发出定点，最快将于今年底明年初的中国市场车型，以及2025年底2026年初的全球市场车型上，推出高阶智驾功能

  本文来源：智车科技 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV）这一个话题，已经算是老生常谈了。尤其是汽车新四化技术持续不断的发展的这几年，软件定义汽车这一个话题在不同的场合被人们提及和重申

  今年以来，以问界为代表的华为智选车销售火爆，连续三个月登顶新势力的销量榜首，华为智舱与智驾已经证明了自身产品力的强大，不仅吸引许多自主品牌加入了华为阵营，也是让日系车企蠢蠢欲动。

  作者｜张文 编辑｜王彬 封面｜甲方乙方 在收到小米汽车三条言辞激烈的声明之后，智己汽车不得不在今日凌晨为发布会中提及小米 SU7 电机参数错误正式致歉。这是国内电动汽车行业激烈竞争下的又一冲突性事件

  因为和华为合作，丰田就值得买了？ 丰田中国销量同比下滑51%、日产汽车销量下滑25%、本田中国销量下滑26%，刚刚过去的三月，本应是国内市场汽车销量随着温度回暖的一个月，日系车三大品牌却仍未走出寒冬

  左手比亚迪，右手华为 ” 作者｜在洲 中国企业，终于攻破燃油车最坚固的一派。 昨天有汽车博主爆料，称日系三大妈会有一家用上华为智驾。 如今靴子落地，是丰田

  第三章日寇碾碎了军阀们的汽车梦 一、张大帅的兵工厂 陈修和在《奉张时期和日伪时期的东北兵工》一文中说：“一九一九年，张作霖在

  2024年的一季度已然过去，回顾一季度行情，市场整体呈现先抑后扬的走势，个股总体虽仍跌多涨少，但仍有不少个股取得了较高的涨幅。纵观沪深京三市涨幅靠前的公司，前十名的门槛达到了70%以上，而万丰奥威涨幅遥遥领先第二名金盾股份，位列榜单首位

  意大利在谋求稳定并发展本国汽车工业，但摆在政府案头的最严重的问题是：本土成规模的唯一车企巨头是个意、法、美跨国集团，其更加关注全球利益，而非偏向意大利。 Stellantis集团最近与意大利政府之间出现了一些“小摩擦”

  作者 黎 澜 编辑 章涟漪 三年前的3月30日，雷军官宣入局造车，一百天后，小米领投了智驾方案商纵目科技等近20家供应链厂商。作为小米进军造车后第一批

  作者 张祥威 编辑 德新 吴新宙近日现身NVIDIA GTC，这是其从小鹏汽车离开加入NVIDIA之后的首次公开亮相。 吴目前担任NVIDIA汽车事业部副总裁，全面负责NVIDIA的车载计算产品线DRIVE平台的产品定义以及工程落地工作

  新能源汽车的2024，开场就是“决战局”。 小米汽车的营销造势先是给市场放足了烟雾弹，比亚迪打响第一炮率先宣布降价，吉利、上汽大众、长安、北京现代、哪吒、蔚来、极氪等车企紧随其后，部分车型价格甚至接近“腰斩”，市场格局可谓瞬息万变

  3月27日，通用汽车中国官方微信号，发布了一条《期待在更多地方偶遇》的消息，这条消息实际是在官宣：通用汽车在中国无人驾驶技术验证测试，已步入了第二阶段。 从2023

  声明：本文为火石创造个人独创的文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 本期热点观察 作为我们国家的经济的重要支柱产业之一， 2024 年汽车产业将深入推动转变发展方式与经济转型，实现高质量发展

  作者 德新 编辑 王博 软硬结合+大规模验证是核心 3月26日，国内智驾科技公司地平线正式向港交所提交招股说明书。 2023年度营收16亿人民币，全年毛利率70.5%，累计交付处理硬件500万套，当年定点车型增加100多款，这是这家头部智驾科技公司拿出的最新成绩单

  中国汽车产业崛起的过程，其实就是生态竞争的过程。 生态这个词我们并不陌生，它是由软件、硬件、供应链共同组成的一个完整的体系，我们大家可以简单地把它理解为产业链自主可控，尤其是在新能源车时代下，生态的意义变得更重要

  汽车App对小米来说同样重要。 再有3天小米将在北京发布SU7，小通已经收到邀请，将在现场和大家一同见证小米SU7的登台亮相。另一方面今天小米汽车门店正式开店，我们第一时间赶到现场近距离&ldquo

  两年多时间，中国的汽车芯片打破许多空白，实现了规模量产，随着国产汽车芯片的规模上市，如今汽车芯片价格大跌，可谓白菜价，随着中国汽车芯片的激烈竞争，美国的汽车芯片被迫大降价。 以汽

  中国电动汽车百人会论坛是中国汽车产业的顶尖会议，他的组织以及参与者囊括权威政策的制定者，知名的学者，以及市场的参与者，所以了解汽车百人会观点可以大概预测智能电动汽车有关政策以及市场趋势，有助于企业和个人决策

  去年，中消协发布的一份报告数据显示，汽车消费领域的消费者投诉呈现出多样化、复杂化的趋势。其中汽车质量上的问题、汽车销售问题、汽车售后和配套服务问题、二手车问题被称为“汽车四大消费投诉”。汽车早慢慢的变成了人们生活中必不可少的交通工具，在购买汽车过程中，保护消费者的权益显得很重要

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