发表时间：2025-01-07 10:38:08 来源：系统解决方案
国家和地方政府出台系列政策支持充电桩建设，像国家发改委、能源局发布文件明确建设目标、任务和保障措施，各地政府也响应出台地方性政策。
政策推动充电桩布局提速，比如国家能源局发布通知推动新能源汽车充电基础设施发展，支持下乡和乡村振兴。
而且超过七成新能源汽车用户重视充电设施覆盖和服务的品质，预计未来新能源汽车销量增长，会让充电桩需求更大。
政策层面，国家能源局鼓励国有资本和贴息贷款支持，规定新建居民区充电桩建设标准，发改委明确到 2020 年建设目标。
国家电网投入大量资金招标，市场需求量大，在充电模块核心技术等领域有优势的企业有望受益。
我国社会持续健康发展重视环境和资源问题，新能源汽车普及加大了充电需求，政策要支持先做好大型公共充电项目，再打造分散式充电桩，提供多样充电服务。
p极氪 X 的生产地主要在成都龙泉驿基地和浙江宁波杭州湾基地。/pp 成都龙泉驿基地规模大，出口全球的极氪 X 都产自这里。这里与成都本地供应商合作良好，汽车配套如座椅、塑料件、内饰等都放在川渝地区。基地常吸引海外经销商、供应商参观。其年设计产能 30 万辆，能满足 3 个平台 4 款车型的柔性化生产，总投资 105 亿元，于 2019 年正式投产，是工业 4.0 智能化标杆工厂，先后获评四川省和国家工信部工业互联网试点示范项目。/pp 浙江宁波杭州湾基地占地约 2000 亩，是极氪的重要生产基地。极氪 001 等车型在此诞生，有着先进的生产技术。冲压车间自动化率 90%以上，有一键自动换模功能。焊装车间 382 台柔性机器人工作，焊接自动化率 100%。涂装车间配备领先的杜尔机器人和高品质涂装工艺。总装车间能同时满足 3 平台、6 车型的柔性化生产。每辆车出厂前都要经过商检线、法规线、试车跑道、淋雨线、PDI 线五步质检流程确保品质。/pp 总之，极氪 X 生产地的技术水平先进，有严格的生产流程和质检体系，保障了极氪汽车的高品质。比如极氪 X 基于 SEA 浩瀚纯电架构打造，有多种续航版本和车型选择，在车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技、品牌体验和情感共鸣方面都能给用户所带来完美体验。其售价区间为 18.98 - 20.98 万元，已于 6 月 12 日在国内 25 个城市开启交付。/p
p要拍摄出加长林肯更显霸气的图片，可以从以下几个角度着手。/pp首先是车头正前方，突出林肯标志性的十字盾形车标镶嵌在正中位置，与大型散热格栅融为一体，展现出大气与尊贵。拍摄时注意捕捉车标和格栅的细节，及整体的硬朗线条。/pp其次是车身侧面，着重表现加长的车身造型，体现出车内宽敞的乘坐空间。可以再一次进行选择低角度拍摄，凸显车辆的高大威猛。/pp还有车尾部，拍摄贯穿式尾灯组及上方的林肯英文标识，展示其独特设计。从斜后方 45 度角拍摄也不错，能展现出车身的修长和整体的磅礴气势。/pp拍摄车轮时，要突出其大尺寸和独特的轮毂造型，增强车辆的力量感。/pp此外，拍摄车辆全景时，选择一个宽敞的背景，比如空旷的广场或宽阔的道路，让加长林肯的大气得以充分展现。注意光线的运用，选择在阳光充足的时候，让车身的镀铬装饰条反射出耀眼的光芒，提升车辆的豪华感。在构图上，保持画面简洁，突出加长林肯的主体地位，避免过多杂乱元素的干扰。/p
p家用四轮电动代步车能否上路行驶是很多人关心的问题。答案是能，但要满足一定规定。/pp首先，车辆必须上牌，购车后携带相关材料到当地交通管理部门申请车牌并安装在显眼位置。/pp其次，老年代步车属于机动车范畴，驾驶这类车要有对应驾照。/pp再者，上路前必须购置强制性保险，且上路时要携带保险单。/pp非标电动车可通过备案登记上路，不少地区有“过渡期政策”，像四川阿坝州，车主需在规定时间内携带身份证、购车发票等材料去交管部门备案登记。对于已备案登记的车辆，能在一定期限内正常行驶。/pp电动三四轮车设置了过渡期，上路需满足条件：一是车辆要上牌照，备案登记后申请临时号牌并正确悬挂；二是车主要有驾照，电动三四轮车属机动车，准驾不符会被罚款扣分；三是每年购买强制险，也可自愿购买其他商业险。/pp车辆上路还有需要注意的几点：不能上高速，不可以进行任何改装。/pp12 月起执行的新政策：非标车要淘汰，不能正常上牌的电动二、三、四轮车不能上路。/pp驾驶员必须持有对应驾驶证，除 25km/h 以下电瓶车外，其余车辆均属机动车。/pp一定要遵守交通规则，像闯红灯、逆行、随意变道等破坏交通秩序的行为是整治重点。/pp老年人代步的四轮电动车时速通常在 40 - 50 公里/小时，车辆配置和材质有区别，是否有汽车资质很重要。/pp老年代步车应视为机动车，需要驾照才能上路。但各地管理政策不同，部分地方有过渡性措施，一些乡镇农村管理相对宽松。总之，上路和驾照要求要按地方政策判断。/p
p日系家用轿车中，要说最省油的，日产轩逸可以算一个。/pp 轩逸主销的动力配置是 1.6L+CVT，采用了镜面熔射缸孔技术，减小了发动机爆震，提高了燃烧效率。其 WLTC 综合油耗为 5.57L/100km，和同级别的混动车型相比，这个油耗成绩很不错，对于城市短途通勤代步为主的家庭用户来说，用车成本比较省心。而且，日产多年在家用车市场的经验，让这套 1.6L 动力系统的稳定性和平顺性都得到了市场认可。/pp 除了轩逸，日系还有别的省油的家用轿车。比如丰田卡罗拉锐放，它提供油电混合版本，以低油耗、大空间和舒适性受到好评。/pp 还有丰田锋兰达，提供汽油版本，以时尚外观、舒适性和低油耗受到喜爱。/pp 本田思域，第十一代思域 e:HEV 搭载 2.0L 混动发动机和 E - CVT 变速箱，动力表现出色且燃油经济。/pp 丰田凯美瑞新混动引擎加速快，省油，豪华座舱质感提升。/pp 雷凌也是一款注重经济性的车型，低油耗特性既节省成本又环保。/pp 日产轩逸 e - POWER 官方公布的百公里综合油耗为 4.1 升/100 公里，市区油耗为 3.9 升/100 公里，油箱容量为 41 升，每箱燃油可行驶 1100 公里，性价比很高。/pp 总之，日系家用轿车中省油的车型不少，消费者能够准确的通过自己的需求和预算来选择。/p
p新能源汽车政策对充电桩等基础设施建设的促进大多数表现在以下几个方面：/pp 首先，国家发布了一系列政策文件，如《2030 年前碳达峰行动方案》，明白准确地提出有序推进充电桩等基础设施建设。/pp 其次，国家发展改革委联合国家能源局印发相关意见，从创新建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化宣传服务管理等方面提出举措。例如，在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施发力，优先在县乡企业和事业单位等场所配置公共充电设施，并向乡村延伸，同时推进农村既有居住社区充电设施建设改造。在运营环节，加大充电网络建设运营支持力度，利用地方专项债券等工具支持充换电基础设施建设，开展配套电网建设改造，推广智能有序充电新模式。在维护环节，提升充电基础设施运维服务体验，完善运维体系，针对节假日返乡充电供需矛盾做好预研预判和服务保障。/pp 再者，政府主管部门应强化规划引导，加快建立规划责任体系，编制公共充电基础设施布局规划，保障建设条件，研究治理非充电车辆占位问题。/pp 另外，要强化高速公路充电保障能力，各地交通主管部门应出台落实细则，将充电服务保障纳入节假日高速公路出行保障方案，吸引社会主体投资做强高速充电服务保障能力。/pp 还有，地方政府应出台实施细则促进居住区充电桩建设，确保新建居住区固定车位建设充电桩或预留安装条件，研究出台存量小区充电基础设施建设改造标准规范，结合老旧小区改造合理地布局公共车位充电桩，完善峰谷分时电价政策。/pp 同时，要健全监督管理体系和财政补贴政策，建立市场监督考核机制和充电桩质量监督管理体系，制定与服务质量挂钩的运营补贴标准，对高速公路等充电设施加大补贴力度，对示范工程给予财政支持。/pp 最后，要加快充电技术标准升级，加强充电技术创新，研制新一代充电设备，强化充电安全信息防护，组织并且开展车网互动关键技术探讨研究与示范工程建设，加强汽车与能源行业协同，加快标准制修订。/p
p新能源充电桩建设需要国家和地方出台一系列政策支持。/pp 国家层面，工业与信息化部等七部门印发方案，鼓励各个地区科学预测需求，推动充电设施布局建设，推广新技术应用，加大扶持力度。/pp 发改委、能源局及乡村振兴局三部门要求统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，加强配套电网建设改造和运营维护。/pp 国家发展改革委等部门明确要加强新能源汽车配套设施建设，加快相关场景充电基础设施建设，鼓励开展互动应用试点示范工作。/pp 地方层面，上海鼓励非公有制企业投建示范项目并给予配套资金。/pp 浙江将乡村充电基础设施建设纳入相关工程和标准，提出具体建设目标。/pp 广东快速推进相关区域充电桩建设。/pp 深圳提出 2025 年充电桩保有量等目标。/pp 吉林完善充换电配套设施，落实相关服务举措和电价政策。/pp 宁夏自治区明确到 2025 年的充电基础设施规模和服务保障能力目标。/pp 天津加强农村地区充电基础设施建设。/pp 山东提出到 2025 年公共、居民充电基础设施的建设目标，针对农村电网容量问题推进配电网改造提升。/pp 济南明确 2025 年建成并投入到正常的使用中充换电站和充电桩等数量。/pp 甘肃推进社区充电基础设施建设共享，压实新建居住区建筑设计企业主体责任，提升公共机构新能源汽车充电保障。/pp 河南基本建成覆盖全省的智能充电网络，出台相关电费和停车优惠政策。/pp 湖南完善城市和公路充电服务网络，鼓励换电模式推广应用，对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策。/pp 长沙力争 2025 年全市充电基础设施达到少数。/pp 贵州加快城镇电网升级改造，推进城市公共区域、居住社区充电基础设施建设。/pp 山西提出到 2025 年底全省公共充电桩数量和桩车比目标。/pp 此外，成都对增设的充电设施、纳入试点范围的换电设施以及既有居民小区规模化增设充电设施均有相应补贴政策。/p
p蔚来新能源在充电桩建设方面布局广泛且成效显著。/pp截至目前，蔚来充电桩布局突破 20000 根，覆盖全国 306 座城市，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙。/pp其在持续建设高速换电网络的同时，积极部署高速超充电网络，已建成 1090 根高速超充桩，其中 228 根高速 500kW 超快充桩，是国内布局高速超充桩最多的汽车品牌。/pp蔚来充电桩向所有新能源用户开放，80%充电量提供给非蔚来用户，截至目前共提供近 3000 万次充电服务，累计碳减排当量 419959 吨。/pp截至 9 月 30 日，蔚来布局充电站 4023 座，充电桩 23552 根，累计提供充电服务超 4800 万次。/pp同时，接入第三方充电桩超 108 万根。此外，蔚来还与多家汽车企业达成换电战略合作，逐步扩大其换电和充电服务的覆盖范围与影响力。/pp蔚来成为中国布局充电桩最多、覆盖地域最广、在高速上布局超充桩最多的汽车品牌。/p
p承德市新能源汽车补贴涵盖充电桩建设。/pp河北省对新能源汽车及充电站建设实施了一系列补贴政策。新建的充电站有一定的建设补贴，以鼓励更多企业和个人投入建设。充电站运营商能获得运营补贴，降低经营成本，提升服务质量。/pp在充电站用地方面可能有政策支持，如减免土地使用费。具体的补贴金额和政策细节会变化，建议关注最新政策信息。/pp承德市在新能源汽车基础设施建设方面取得显著进展，已累计建成充电站 28 座、充电桩 270 余个，基本覆盖建成区及周边主要工作区、居住区，还新谋划推动建设更多充电站和充电桩。/pp补贴标准方面，交流充电桩补贴标准不超过 200 元/千瓦，直流充电桩补贴标准不超过 500 元/千瓦，居民小区内统建统营的充电设施建设补贴在当年标准基础上上浮 10%，如同时具备有序充电功能上浮 15%。/pp个人安装充电桩有补贴，具体可咨询当地能源局。/pp此外，承德市新能源汽车消费市场持续升温，市政府将继续加大新能源汽车推广应用力度，完善充电桩建设，科学布局配套设施，健全服务体系，创造良好消费环境，激发市场活力。/p
