12月4日，中国质量协会在北京发布2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。

　　自2015年开始，中国质量协会连续10年组织并且开展中国新能源汽车行业用户满意度测评。今年的评测涵盖100个品牌车型，涉及全国32个汽车生产企业、40个汽车品牌。

　　测评结果为，今年的用户满意度指数为79分（满分100分），同比下降1分，连续两年下降。其中，纯电动汽车用户满意度得分78分，混动汽车（含插电式混动和增程式混动）用户满意度得分79分，同比均下降1分。

　　中国质量协会称，品牌形象下降和用户对于质量的个性化需求未得到一定效果满足是使用户满意度下降的主要原因。

　　在今年的测评中，行业品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，连续2年下降。此外，由于近年来新能源汽车行业竞争加剧，产品更新迭代周期逐步缩短，行业频发“背刺”情况，导致产品和服务痛点迟迟得不到有效解决，因此降低了用户对于新能源汽车行业品牌的满意程度。

　　中国质量协会解读称，用户对于新能源个性化质量供给水平的满意度同比下降，也影响了满意度的提升。

　　2024年以来，新能源汽车零售渗透率多次突破50%，拉高了用户对行业满足个性化质量需求的期待，但在智能化板块等高度个性化方面的用车体验尚未有效使用户得到满足个性化预期，智能座舱和智能驾驶辅助故障（问题）次数仍处于各因子前列。

　　测评多个方面数据显示，2024年中国新能源汽车行业百辆新车故障次数最高的分别是智能座舱（16次）、内饰（13次）和车身外观（12次），前三个系统故障（问题）次数占总体故障（问题）次数的45%。

　　然而，新能源汽车在智能化板块相较于燃油汽车优势更明显。智能驾驶辅助、智能座舱性能设计满意度位列新能源汽车行业前两位。

　　燃油汽车行业中，智能驾驶辅助位列性能设计满意度第一位，智能座舱位列第五位。质量可靠性方面，新能源汽车智能化（含智能座舱和智能驾驶辅助）故障（问题）次数为27次，燃油汽车为85次。

　　此外，噪音、异味等故障（问题）仍有待行业进一步解决。前十位故障（问题）中“风噪声大”“内饰异味重”“行驶中轮胎噪音大”连续三年位列十大故障（问题）前三位。

　　中国质量协会指出，用户满意度水平同比下降应引起行业的格外的重视，新能源汽车企业要进一步加强“以用户为中心”的经营理念，不仅要在产品制造、服务设计等方面坚持以客户的真实需求为核心，更要在企业经营层面切实强化以用户为中心的经营理念，切实解决用户实际体验过程中的质量痛点，推动行业迈向高质量发展。

　　此外，研究还发现汽车性能好、舒适性高、质量可靠性高是购车原因的前三位。时尚、年轻、绿色环保是用户购车看重的主要品牌特征，时尚品牌特征提及率由2023年第三位上升至2024年第一位，实用品牌特征提及率由2023年第一位下降4个百分点，位列2024年第七位。

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