在轿车工业别具一格开展方法与经济转型的重要时期，工业与信息化部配备工业一司副司长郭守刚对职业开展提出新的辅导定见。他表明轿车工业转型要坚持稳健开展的准则，在推进新能源轿车立异的一起，也要继续推进内燃机技能的升级换代。这一观念清晰表达出国家在支撑新能源轿车开展的一起，也并未否定传统燃油车开展的方针导向。

　　从当时商场局势来看，本年前三季度，我国乘用车商场坚持稳健增加态势，累计销量到达1504.6万辆，其间燃油车销量为800.5万辆，占比53.2%。这组数据充分说明，在当时及未来适当长的时期内，燃油车仍将在轿车商场占了重要方位。

　　从动力体系的视点剖析，内燃机不仅是传统燃油车的核心部件，也是混合动力车型（包含插电混动和增程式）的要害组成。因而，推进内燃机技能的立异打破，将为两类车型带来全方面提高，构成技能协同效应。

　　许多车企关于燃油车未来的开展也持认可情绪，广汽集团总经理冯兴亚表明：燃油轿车要逐渐的提高节能技能、节油技能、经济性、质量可靠性，这一点咱们也是坚持不懈的。

　　其实，2013年起，广汽就开端布局多能源技能，其间最具打破性的效果是推出全球首款搭载钜浪-氢混体系的传祺新能源E9氢混版，该车是全球首款上路演示运转的氢混整车。而在本年4月完成单缸机指示热效率超越52.5%的里程碑，一起可搭载整车的多缸机有用热效率超越46%。

　　新能源轿车的开展已成为不可逆转的趋势，但多元化的能源技能道路愈加有助于构建可继续的工业生态。在这一开展理念指引下，传统燃油车与新能源轿车的优势互补不仅仅能够满意多样化的商场需求，更将推进我国轿车工业在全球价值链中不断攀升，终究完成工业转型与技能立异的完美交融，为我国轿车工业的高水平质量的开展注入新的动力。

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